提到汽车安全，消费者通常会想到自己的爱车为防止或减少交通事故发生，最大程度减轻驾乘人员、行人及车辆伤害程度，是否配备了齐全的主动安全和被动安全配置。实际上，近年来随着我国居民健康意识的提升，越来越多的消费者开始关注车内环境健康安全。

目前，我国汽车保有量已突破3亿辆，车内空间正逐步成为人们除家居、办公室外的第三大生活空间。那么，如何确保这个与人们生活、工作绑定得愈加紧密的“第三空间”，更健康、更安全？

9月26日，由中国消费品质量安全促进会指导、中汽数据有限公司（以下简称“中汽数据”）主办的“中国健康汽车研究计划”——“零甲醛”汽车技术交流研讨活动在北京举行。来自相关主管部门、行业机构和企业负责人相聚一堂，共同探讨在建设“健康中国”的大背景下，汽车行业如何打造健康安全的“零甲醛”汽车。

搭建全行业健康汽车共享技术研究平台

活动现场，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）副总经理、俄罗斯工程院外籍院士吴志新表示，汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在工业经济稳增长中发挥着重要作用。当前，国际政治经济不稳定、不确定因素增多，国内需求收缩、供给冲击、预期减弱三重压力仍然存在，汽车行业稳增长任务艰巨，必须积极开辟新领域、新赛道，不断塑造发展新动能、新优势，围绕绿色、健康、智能等领域，积极开展技术攻关。

党的二十大报告提出“把保障人民健康放在优先发展的战略位置”，并对“推进健康中国建设”作出全面部署，引导和支持相关健康产业加速发展。对此，吴志新表示，为了推动我国健康汽车技术进步，中汽中心针对我国汽车行业的车内健康性能开展了一系列研究工作，也得到了行业同仁的大力支持。在全行业的共同努力下，取得了阶段性进展。

谈及车内健康性能领域研究工作的成果，吴志新说：“首先，是搭建了健康汽车共享技术研究平台。为了满足消费者对高品质汽车产品的消费需求，中汽中心联合汽车生产企业、医疗机构等，共同发起了‘中国健康汽车研究计划’。中汽中心发挥行业组织服务和支撑作用，搭建技术研究平台，促进企业在健康汽车关键技术、先进管控经验等方面的沟通交流，探索更环保、更健康的汽车全生命周期发展路线。其次，引导汽车行业打造高质量健康产品。中汽中心联合汽车企业开展行业调研及技术攻关工作，相继制定了2022年版《健康汽车技术规则》、2023年版《零甲醛汽车产品设计技术规范》等一系列技术文件，搭建了系统的健康汽车技术体系。第三，通过遴选优秀案例，促进汽车绿色消费。依托健康汽车、‘零甲醛’汽车等技术规范，中汽中心面向汽车行业广泛开展优秀案例征集工作，组织遴选出一批健康指标优异的汽车产品，助力企业提升品牌竞争力，为企业发展赋能，促进我国健康汽车技术水平不断进步。”

多方携手推动汽车质量安全共治

保证汽车产品健康安全，不仅需要汽车行业企业的共同努力，也需要跨行业、跨领域的合作和技术支撑，以及全社会的共同努力。

据了解，自2022年4月以来，中国消费品质量安全促进会与中汽数据携手，联合医疗机构、科研院所、汽车生产企业和检测机构等相关单位，共同发起“中国健康汽车研究计划”，旨在打造权威的健康汽车研究平台，促进行业组织由静态协作向动态联盟发展，帮助企业进行资源整合优化，加强汽车质量领域基础性、原创性研究，突破产业质量升级的瓶颈制约，提升汽车产品质量和资源配置效率，提高汽车行业经济发展质量。

在研讨活动现场，中国消费品质量安全促进会副理事长兼秘书长王昆呼吁推动汽车质量安全共治。他表示，质量安全是汽车产业高质量发展的基础。推动汽车质量安全社会共治，要让每个人都参与进来，健全以法治为基础、政府为主导、社会各方参与的多元治理机制，压紧压实企业质量安全主体责任。同时，发挥行业组织的桥梁纽带作用，在标准制定、品牌建设、质量管理等方面，提供信息交流和技术服务，并推进行业质量诚信自律。

对于汽车行业如何把打造健康汽车的理念真正落到实处。王昆认为，新的消费需求对品牌建设提出更高的要求。汽车生产企业要树立安全发展、质量第一的理念，以高标准推动汽车企业生产管理水平和质量安全保障能力的双提升。汽车行业应大力推进产品技术创新、配套设施完善、流通堵点疏解、营商环境优化，持续提升产品性能质量，改善用户体验，在更高水平供需动态平衡中推动产业高质量发展。另外，以科技创新开辟发展新领域新赛道，塑造发展新动能新优势，是大势所趋也是高质量发展的迫切要求，必须依靠创新，特别是科技创新，实现动力变革和动能转换。汽车行业要深入研究探索产品全生命周期质量技术、创新应用、解决方案和最佳实践，不断与全产业链深度融合、协同发展促进创新成果有效转化，加快市场化和产业化步伐，积极推动汽车新业态、新模式、新产业发展。

多款自主车型获首批“零甲醛”车型称号

研讨活动现场，中汽数据面向社会首次发布了《中国车内甲醛散发水平研究报告》。并公布了首批“零甲醛”车型。

在报告解读环节，中汽数据综合管理部部长王秀旭表示，相关统计显示，目前国内消费者的健康意识越来越强，约有50％的消费者会优先选择购买低甲醛散发的汽车产品，消费者对绿色消费的需求明显提升。与此同时，车企也对车内甲醛含量的控制越来越重视。从研究结果看，近10年，我国主流汽车企业已加大对车内甲醛含量的控制力度，车内健康水平也日益提升。常温模式下，甲醛浓度平均值由47μg/m³下降到24μg/m³，基本满足国标要求。

在报告发布的同时，依据《“零甲醛”汽车产品设计技术规范（2023年版）》，中汽数据遴选出了首批“零甲醛”汽车，分别是新红旗HS5 2.0T旗享Pro版、红旗HS3 1.5T善为版、全新红旗H5 2.0T智联旗畅版、红旗E-QM5 560KM PLUS 2023款、福特锐界L 2.0T EcoBoost^※E-混动四驱七座ST-Line、星途瑶光2023款优享飞鱼版、星途揽月2023款400T四驱星尊版、魏牌高山四驱长续驶舒享型、领克08 EM-P 245超长续驶Halo、蔚来ET5T 2023款、蔚来ES6 2023款、蔚来EC7 2023款、蔚来ES8 2023款、理想L7 Pro、理想L8 Pro、理想L9 Max、AITO问界M5智驾版、AITO问界新M7。以上18款车型代表了我国车企在车内甲醛散发性能方面的优秀水平。

“未来，中汽数据将继续围绕车内甲醛性能提升，从车规级甲醛快速检测、车内甲醛散发仿真、甲醛净化处理技术、‘零甲醛’添加内饰材料等方面持续开展共性技术研究工作。同时，继续履行央企责任担当，开展车内甲醛科普宣传、先进技术推广应用、典型车型案例分享、以及向家具、建材等其他行业领域拓展的社会公益类活动。”王秀旭说。（王璞）