轴承的作用应该是支撑，即字面解释用来承轴的，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。轴承快易优自动化选型有收录。就是固定轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动。电机没有轴承的话根本就不能工作。因为轴可能向任何方向运动，而电机工作时要求轴只能作转动。 由于机械作用，老化及污染的增加，轴承配置中所填的润滑基将逐渐失去其润滑性能。因此，对润滑秩需不断补充和更新。润滑剂补充的间隔时间会因轴承的形成、尺寸和转速等而不同，根据运转时间需要补充润滑脂的大致间隔时间。另外，当轴承温度超过70℃的情况下，轴承温度每上升15℃，就要使用润滑脂的补充间隔时间减少一半。 润滑油的更换周期因使用条件和油量等不同，一般情况下，在运转温度为50℃以下，灰尘少的良好环境下使用时，一年更换一次，当油温达到100℃时，要3个月或更短时间更换一次。 轴承的安装是否正确直接影响轴承使用时的精度、寿命和性能：1.利用铜棒和手工锺击安装，这是安装中小型轴承的一种简便方法。当轴承内圈为紧配合，外圈为较松配合时，将铜棒紧贴轴承内圈端面，用锤直接敲击铜棒，通过铜棒传力，将轴承徐徐装到轴 上。轴承内圈较大时，可用铜棒沿轴承内圈端面周围均匀用力敲击，切忌只敲打一边，也不能用力过猛，要对称敲打，轻轻敲打慢慢装上，以免装斜击裂轴承。2.利用套筒安装 此法与利用铜棒安装轴承道理相同。它是将套筒直接压在轴承端面上（轴承装在轴上时压住内圈端面；装在壳体孔内时压住外圈端面），用手锤敲击 力能均匀地分布在安装的轴承整个套圈端面上，并能与压力机配合使用，安装省力省时，质量可靠。安装所用的套筒应为软金属制造（铜或低碳钢管均可）。若轴承 安装在轴上时，套筒内径应略大于轴颈1-4mm，外径略小于轴承内圈挡边直径，或以套筒厚度为准，其厚度应制成等于轴承内圈厚度的2/3-4/5，且套筒 两端应平整并与筒身垂直。若轴承安装在座孔内时，套筒外径应略小于轴承外径。

对轴承故障进行识别的方法是通过工作温度进行识别。该方法属比较识别法，仅限于用在运转状态不太变化的场合。为此，必须进行温度的连续记录。出现故障时，温度不仅会升高，还会出现不规则变化。该方法与声音识别方法并用为宜。二是通过润滑剂的状态进行识别，对润滑剂采样分析，通过其污浊程度，是否混入异物或金属粉未等进行判断。该方法对不能靠近观察的轴承或大型轴承尤为有效。 引起轴承振动的原因，基本上与造成轴承噪声和异常声的原因相同，两者之间有很强的相关性。但不在音频范围内的振动频率，则不会引起噪声和异常声。具体原因如下： 1.轴承运转时若出现有节奏的敲击声或撞击声，可能是由于轴承滚道剥落、有压痕、或其他零件安装不当造成； 2.发现轴承有“咕碌、咕碌”的声音，可能是由于轴承密封不严、润滑油不干净、轴承游隙太大造成的； 3.发现轴承有“吱咛、吱咛”的尖叫声音，可能是由于润滑剂干涸或缺乏润滑剂造成的； 4.若发现轴承有“沙沙沙”的响声，可能是轴承未清洗干净，内部混有磨屑、砂粒、灰尘等杂物所致； 5.轴承内圈受热过度膨胀，轴承及密封件与相关零件发生摩擦； 6.安装轴承时，因敲打轴承或其他零件，引起轴承变形； 7.轴承的紧定套上得过紧或松动； 8.轴承箱的尺寸过大(包括使用中变大)，引起轴承外圈在轴承座中转动……等等，都有可能使轴承产生噪声和异常声。 从理论上来讲不可能实现传动的作用，不仅如此，轴承还会影响传动，为了降低这个影响在高速轴的轴承上必须实现良好的润滑，有的轴承本身已经有润滑，叫做预润滑轴承，而大多数的轴承必须有润滑油，负责在高速运转时，由于摩擦不仅会增加能耗，更可怕的是很容易损坏轴承。

轴承的作用应该是支撑，即字面解释用来承轴的，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。轴承快易优自动化选型有收录。就是固定轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动。电机没有轴承的话根本就不能工作。因为轴可能向任何方向运动，而电机工作时要求轴只能作转动。 由于滚动体和滚道的相对运动和污染物尘埃的侵入，使滚动体和滚道表面产生磨损。磨损量较大时，是轴承、噪声、振动增大，降低了轴承的运转精度，因而直接影响到一些主机的精度。因此对一些静默机械用的轴承，日常保养主要是防范污染物尘埃的侵入。首先是对轴承寿命的影响。轴承的清洁度对滚针轴承寿命的影响相当大，轴承曾为此进行了专门的试验，结果是其差别达数倍乃至数十倍以上。轴承的清洁度越高，寿命越长等人的试验表明：不同清洁度的润滑油对球轴承寿命影响很大。所以，改善润滑油的清洁度能延长轴承的寿命，此外，若润滑油含污物颗粒控制在10um以下，轴承寿命也成数倍增长。 轴承加热安装法的要点： 1.轴承加热的温度要控制的很好，温度过高轴承可能会受到损伤，温度过低则可能使套圈的膨胀量不足，导致效果不显著。80到100℃的加热温度所得到的内圈的内径的热膨胀量，这个量对于具有一般过盈量的轴承来说已经非常足够了。 2.一但到达所要求的加热的温度，就要尽快的进行轴承安装，以免轴承冷却了而发生安装困难等等。 3.在轴承冷却的时候，在宽度方向也会有所收缩，因此安装的时候要施加一定的压力将内圈的向肩部进行压紧操作，并且在轴承冷却后用极薄的塞尺来做下简单的检测，还要看是否在内圈端面和轴肩之间出现了间隙等等。 总而言之，在轴承安装时要求动作熟练、迅速和准确。

轴承润滑的作用 润滑对滚动轴承的疲劳寿命和摩擦、磨损、温升、振动等有重要影响,没有正常的润滑,轴承就不能工作。分析轴承损坏的原因表明,40%左右的轴承损坏都与润滑不良有关。因此,轴承的良好润滑是减小轴承摩擦和磨损的有效措施。除此之外,轴承的润滑还有散热,防锈、密封、缓和冲击等多种作用,轴承润滑的作用可以简要地说明如下: a.在相互接触的二滚动表面或滑动表面之间形成一层油膜把二表面隔开,减少接触表面的摩擦和磨损。 b.采用油润滑时,特别是采用循环油润滑、油雾润滑和喷油润滑时,润滑油能带走轴承内部的大部分摩擦热,起到有效的散热作用。 c.采用脂润滑时,可以防止外部的灰尘等异物进入轴承,起到封闭作用。 d.润滑剂都有防止金属锈蚀的作用。 e.延长轴承的疲劳寿命。 轴承的润滑目的是减少轴承内部摩擦及摩损，防止烧粘、其润滑效用如下。 1.减少摩擦及摩损。 在构成轴承的套圈、滚动体及保持器的相互接触部分，防止金属接触，减少摩擦、磨损。 2.延长疲劳寿命。 轴承的滚动疲劳寿命，在旋转中，滚动接触面润滑良好，则延长。相反地，油粘度低，润滑油膜厚度不好，则缩短。 3.排出摩擦热、冷却。 循环给油法等可以用油排出由摩擦发生的热，或由外部传来的热，冷却。防止轴承过热，防止润滑油自身老化。 4.其他：也有防止异物侵入轴承内部，或防止生锈、腐蚀之效果。 轴承产品在使用中具有诸多的使用优势，可以使所在设备提高运转的效率，可以起到连接设备的作用。我们可以利用这款产品来帮助现代工业的设备提高运转的效率，帮助用户创造更多的财富。轴承在保存的过程中容易受到来自环境的影响，遭到环境的侵蚀，影响产品的保存质量，造成产品的损坏。我们需要做好产品的保存以提高产品的使用效率。轴承需要做好保存和密封工作，提高产品的保存效率。轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的，这样轴承可以在不具备任何保护的情况下长期储存。自带密封的轴承产品安装拆卸方便，造价也比较低，性价比很高。所谓轴承外加密封性能装置，就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置，从外部帮助产品提供更种密封处理。轴承外加密封又分为非接触式密封与接触式密封两种，用户可以根据自己的具体需求进行选择。

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。 按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。 滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油 六大件组成。简单来说，只要具备外圈、内圈、滚动体就可定义为为滚动轴承。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。 当前我国轴承行业主要面临三大突出问题之三是制造技术水平低。我国轴承工业制造工艺和工艺装备技术发展缓慢，车加工数控率低，磨加工自动化水平低，全国仅有200多条自动生产线。对轴承寿命和可靠性至关重要的先进热处理工艺和装备，如控制气氛保护加热、双细化、贝氏体淬火等覆盖率低，许多技术难题攻关未能取得突破。 根据轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求，在工程设计上常常是综合运用各种密封形式，以达到更好的密封效果。对轴承外加密封的选择应考虑下列几种主要因素： 1.轴承润滑剂和种类（润滑脂和润滑油）； 2.轴承的工作环境，占用空间的大小； 3.轴的支承结构优点，允许角度偏差； 4.密封表面的圆周速度； 5.轴承的工作温度； 6.制造成本。

轴承的安装是否正确直接影响轴承使用时的精度、寿命和性能：1.利用铜棒和手工锺击安装，这是安装中小型轴承的一种简便方法。当轴承内圈为紧配合，外圈为较松配合时，将铜棒紧贴轴承内圈端面，用锤直接敲击铜棒，通过铜棒传力，将轴承徐徐装到轴 上。轴承内圈较大时，可用铜棒沿轴承内圈端面周围均匀用力敲击，切忌只敲打一边，也不能用力过猛，要对称敲打，轻轻敲打慢慢装上，以免装斜击裂轴承。2.利用套筒安装 此法与利用铜棒安装轴承道理相同。它是将套筒直接压在轴承端面上（轴承装在轴上时压住内圈端面；装在壳体孔内时压住外圈端面），用手锤敲击 力能均匀地分布在安装的轴承整个套圈端面上，并能与压力机配合使用，安装省力省时，质量可靠。安装所用的套筒应为软金属制造（铜或低碳钢管均可）。若轴承 安装在轴上时，套筒内径应略大于轴颈1-4mm，外径略小于轴承内圈挡边直径，或以套筒厚度为准，其厚度应制成等于轴承内圈厚度的2/3-4/5，且套筒 两端应平整并与筒身垂直。若轴承安装在座孔内时，套筒外径应略小于轴承外径。 轴承加热安装法的要点： 1.轴承加热的温度要控制的很好，温度过高轴承可能会受到损伤，温度过低则可能使套圈的膨胀量不足，导致效果不显著。80到100℃的加热温度所得到的内圈的内径的热膨胀量，这个量对于具有一般过盈量的轴承来说已经非常足够了。 2.一但到达所要求的加热的温度，就要尽快的进行轴承安装，以免轴承冷却了而发生安装困难等等。 3.在轴承冷却的时候，在宽度方向也会有所收缩，因此安装的时候要施加一定的压力将内圈的向肩部进行压紧操作，并且在轴承冷却后用极薄的塞尺来做下简单的检测，还要看是否在内圈端面和轴肩之间出现了间隙等等。 总而言之，在轴承安装时要求动作熟练、迅速和准确。 轴承安装前注意事项： 1.轴承的准备，由于轴承经过防锈处理并加以包装，因此不到临安装前不要打开包装。另外，轴承上涂布的防锈油具有良好的润滑性能，对于一般用途的轴承或充填润滑脂的轴承，可不必清洗直接使用。但对于仪表用轴承或用于高速旋转的轴承，应用清洁的清洗油将防锈油洗去，这时轴承容易生锈，不可长时间放置。 2.轴与外壳的检验，清洗轴承与外壳，确认无伤痕或机械加工留下的毛刺。外壳内绝.对不得有研磨剂(SiC、Al2O3等）型砂、切屑等。其次检验轴与外壳的尺寸、形状和加工质量是否与图纸符合。安装轴承前，在检验合格的轴与外壳的各配合面涂布机械油。

高速轴承的配合和游隙由于高速轴承既要按高精度轴承要求，又要按高温轴承要求，所以在考虑其配合和游隙时，要顾及下面两点： 1.由常温升至高温时的尺寸变化和硬度变化； 2.高速下离心力所引起的力系变化和形状变化。 总之，在高速、高温的条件下，从配合和游隙的选择上要力求保持轴承的精度和工作性能，这是有难度的。 外圈的拆卸过盈配合的外圈，事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一面均等地拧紧螺杆，一边拆卸。这些螺杆孔平常盖上盲塞，圆锥滚子轴承等的分离型轴承，在外壳挡住肩上设置出几处切口，使用垫块，用压力机拆卸，或轻轻敲打着拆卸。 内圈的拆卸，可以用压力机拔出最简单。此时，要注意让内圈承受其拔力。再者，所示的拔拉卡具也多为使用，无论那种卡具，其都必须牢牢地卡在内圈侧面。为此，需要考虑轴挡肩的尺寸，或研究在挡肩处加工上沟，以便使用拉拔卡具。 轴承钢新钢种的研发，钢材质量的提高，润滑、冷却、清洗和磨料磨具等相关技术的研发，尚不能适应轴承产品水平和质量提高的要求。因而造成工序能力指数低，一致性差，产品加工尺寸离散度大，产品内在质量不稳定而影响轴承的精度、性能、寿命和可靠性。

轴承的安装是否正确，影响着精度、寿命、性能。因此，设计及组装部门对于轴承的安装要充分研究。希望要按照作业标准进行安装。作业标准的项目通常如下： 1.清洗轴承及轴承关连部件 2.检查关连部件的尺寸及精加工情况 3.安装 4.安装好轴承后的检查 5.供给润滑剂 在轴承转速上来说，轴承是根据轴承的类型，尺寸，精度，保持架类型，负荷，润滑方式，及冷却方式等因素确定。轴承的安装及拆卸，在特定应用场合需要常常拆卸及安装，以确保可以按其地进行检测及维修。内外圈可以分别安装的轴承如：圆柱轴承，滚针轴承，及圆锥轴承十分合用于此场合。锥孔型的自动调心球轴承及自动调心滚子轴承在轴套的匡助下，同样简化了安装程序。 轴承所受载荷的大小、方向和性质，是选择轴承类型的主要依据。 根据载荷的大小选择轴承类型时，由于滚子轴承中主要元件间是线接触，宜用于承受较大的载荷，承载后的变形也较小。而球轴承中则主要为点接触，宜用于承受较轻的或中等的载荷，故在载荷较小时，应优先选用球轴承。 根据载荷的方向选择轴承类型时，对于纯轴向载荷，一般选用推力轴承。较小的纯轴向载荷可选用推力球轴承；较大的纯轴向载荷可选用推力滚子轴承。对于纯径向载荷，一般选用深沟球轴承、圆柱滚子轴承或滚针轴承。当轴承在承受径向载荷R的同时，还有不大的轴向载荷A时，可选用深沟球轴承或接触角不大的角接触球轴承或圆锥滚子轴承；当轴向载荷较大时，可选用接触角较大的角接触球轴承或圆锥滚子轴承，或者选用向心轴承和推力轴承组合在一起的结构，分别承担径向载荷和轴向载荷。

高速轴承的配合和游隙由于高速轴承既要按高精度轴承要求，又要按高温轴承要求，所以在考虑其配合和游隙时，要顾及下面两点： 1.由常温升至高温时的尺寸变化和硬度变化； 2.高速下离心力所引起的力系变化和形状变化。 总之，在高速、高温的条件下，从配合和游隙的选择上要力求保持轴承的精度和工作性能，这是有难度的。 轴承的安装是否正确，影响着精度、寿命、性能。因此，设计及组装部门对于轴承的安装要充分研究。希望要按照作业标准进行安装。作业标准的项目通常如下： 1.清洗轴承及轴承关连部件 2.检查关连部件的尺寸及精加工情况 3.安装 4.安装好轴承后的检查 5.供给润滑剂 从轴承座上部中间和轴承座外侧（朝向辊头）处注入的油脂不能很好地进入轧机轴承内部，且易流失，造成轧机工作时轴承工作表面处于贫油状态，导致轴承早期失效。 为此，改进了轴承座的油路，在轴承座内侧（朝向辊身）增设注油口，改善注脂效果，轴承得到了良好的润滑，大部分轧机现在采用的是脂润滑。由于立式轧机的结构决定其轧辊在旋转时，延长了轴承的使用寿命。 按主机部件的要求注入指定的润滑脂或润滑油； 在装配大型轴承和轴承与轴、座孔之间盈量较大的产品时必须对轴承进行油浴加热，油温度在80摄氏度左右；轴承拆卸时，必须使用拉拔类专用工具，严禁用铁器直接敲打轴承； 轴承装配和拆卸时，应避免使滚动体、保持架受力或变形。

轴承在运转中无法直接观察，但通过噪音、振动、温度、润滑剂等状况可察知轴承异常。部分缺口有裂纹，其原因有：主机的冲击负荷过大，主轴与轴承配合过盈量大；也有较大的剥离摩擦引起裂纹；安装时精度不良；使用不当（用铜锤、卡入大异物）和摩擦裂纹。 对策：应检查使用条件，同时，设定适当过盈及检查材质，改善安装及使用方法，检查润滑剂以防止摩擦裂纹。 一般来说，选择轴承的步骤可能概括为： 1. 根据轴承工作条件（包括载荷方向及载荷类型、转速、润滑方式、同轴度要求、定位或非定位、安装和维修环境、环境温度等），选择轴承基本类型、公差等级和游隙； 2. 根据轴承的工作条件和受力情况和寿命要求，通过计算确定轴承型号，或根据使用要求，选定轴承型号，再验算寿命； 3. 验算所选轴承的额定载荷和极限转速。 选择轴承的主要考虑因素是极限转速、要求良好寿命和载荷能力，其它的因素则有助于确定轴承类型、结构、尺寸及公差等级和游隙工求的最终方案。 轴承包装分内包装和外包装，轴承在制造完毕并经检验合格后，即进行清洗和防锈处理，再放入内包装中，以达到防水、防潮、防尘、防冲击、维护轴承的质量和精度以及方便使用和销售的目的。轴承内包装按防锈期分为三类： 1.短防锈期包装：防锈期3～6个月，适用于大批量发货到同一订户，短期内便投入使用的轴承。经双方协议，以方便使用为原则，采用简易包装。 2.一般防锈期包装：防锈期一年，适用于一般用途的轴承。 3.长防锈期包装：防锈期二年，适用于专用和精密轴承。

轴承的安装方法，因轴承结构、配合、条件而异，一般，由于多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承，多用压力机压入，或多用热装方法。锥孔的场合，直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。安装到外壳时，一般游隙配合多，外圈有过盈量，通常用压力机压入，或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂，冷缩配合安装的场合，空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以，需要适当的防锈措施。 根据轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求，在工程设计上常常是综合运用各种密封形式，以达到更好的密封效果。对轴承外加密封的选择应考虑下列几种主要因素： 1.轴承润滑剂和种类（润滑脂和润滑油）； 2.轴承的工作环境，占用空间的大小； 3.轴的支承结构优点，允许角度偏差； 4.密封表面的圆周速度； 5.轴承的工作温度； 6.制造成本。 轴承加热安装法的要点： 1.轴承加热的温度要控制的很好，温度过高轴承可能会受到损伤，温度过低则可能使套圈的膨胀量不足，导致效果不显著。80到100℃的加热温度所得到的内圈的内径的热膨胀量，这个量对于具有一般过盈量的轴承来说已经非常足够了。 2.一但到达所要求的加热的温度，就要尽快的进行轴承安装，以免轴承冷却了而发生安装困难等等。 3.在轴承冷却的时候，在宽度方向也会有所收缩，因此安装的时候要施加一定的压力将内圈的向肩部进行压紧操作，并且在轴承冷却后用极薄的塞尺来做下简单的检测，还要看是否在内圈端面和轴肩之间出现了间隙等等。 总而言之，在轴承安装时要求动作熟练、迅速和准确。

轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小，安装拆卸方便，造价也比较低。所谓轴承外加密封性能装置，就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。轴承外加密封又分为非接触式密封与接触式密封两种。其中非接触式密封适用于高速和高温场合，有间隙式、迷宫式和垫圈式等不同结构形式。接触式密封适用于中、低速的工作条件，常用的有毛毡密封、皮碗密封等结构形式。 轴承的拆卸是定期维修，轴承更换时进行。拆卸后，如果继续使用，或还需要检查轴承之状态时，其拆卸也要与安装时同样仔细进行。注意不损伤轴承各零件，特别是过盈配合轴承的拆卸，操作难度大。根据需要设计制作拆卸工具也十分重要。在拆卸时，根据图纸研究拆卸方法、顺序、调查轴承的配合条件，以求得拆卸作业的万无一失。 轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。 按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。 滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油 六大件组成。简单来说，只要具备外圈、内圈、滚动体就可定义为为滚动轴承。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。