检查方法 1、各种机械伤痕，诸如磨伤，划伤、压伤、碰伤等，都会造成轴承安装不良，引起偏载和应力集中，造成旋转精度和使用寿命的下降。 2、锈蚀、黑皮和麻点，后两种是容易储存水分和污物的缺陷，最容易发展成锈蚀。而锈蚀则是导致安装不良、早期磨损和疲劳的污染源，严重的锈蚀会使轴承报废。 3、各种裂纹，诸如原材料裂纹，锻造裂纹、热处理裂纹和磨削裂纹等，这些裂纹在以后轴承的运转过程中，将成为应力集中源而迅速扩大，造成轴承破裂，对轴承寿命和工作安全性影响极大。事实上，对于重要用途的轴承，轴承厂已对其组成零件进行磁力或射线探伤检查。 4、起皮和折叠，这两种缺陷的局部与基体金属结合不牢，而且其周围往往不同程度地存在着脱碳或贫碳现象，材料容易崩落、压凹或磨耗，对轴承寿命和精度很不利。 5、保持架的铆接或焊接质量，主要观察铆钉头是否偏位、歪斜、松弛、缺肉或“双眼皮’，焊接的位置是否正确，焊点过大还是过小，有否焊接不牢或焊接过度引起卡住滚动体现象。 以上几项是我们在检查SKF进口轴承中重点检查的部分，除了上述检查的部分以外，另外如打字质量不佳，如字迹模糊、损坏，都应认为次品，严重者也可不予验收。 深沟球轴承是什么？应用于什么方面？ 深沟球轴承是滚动轴承中最为普通的一种类型。基本型的深沟球轴承由一个外圈，一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。 深沟球轴承类型有单列和双列两种，单列深沟球轴承类型代号为6，双列深沟球轴承代号为4。其结构简单，使用方便，是生产最普遍，应用最广泛的一类轴承。 深沟球轴承主要承受径向载荷，也可同时承受径向载荷和轴向载荷。当其仅承受径向载荷时，接触角为零。当深沟球轴承具有较大的径向游隙时，具有角接触轴承的性能，可承受较大的轴向载荷 ，深沟球轴承的摩擦系数很小，极限转速也很高。 一、深沟球轴承的选择 2、深沟球轴承游隙的选择：用户在购买深沟球轴承时一般只会告知在什么型号、等级，很少会对深沟球轴承的游隙提出要求，业务人员必须问清深沟球轴承的使用条件、其中深沟球轴承的转速、温度、配合公差都直接关系到深沟球轴承游隙的选择。一般在3500转/分以下转速的电机大多采用CM游隙，如高温高速电机则要求采用相对较大的游隙。深沟球轴承游隙在装配后会因为内孔的涨大及外圆的缩小而导致减少，游隙的减少量=过盈量×60%(深沟球轴承室是铝的除外)。比如深沟球轴承装配前游隙是0.01mm，装配时过盈量为0.01mm，则深沟球轴承装配后的游隙为0.004mm。在理论上深沟球轴承在零游隙时噪音和寿命都达到比较好的状态，但在实际运转中考虑到温升等问题，深沟球轴承在装配后游隙为0.002mm-0.004mm较好。 四、油脂的添加 润滑时,油脂涂的越多越好,这是一个常见的错误概念。SKF轴承和SKF轴承室内过多的油脂将造成油脂的过度搅拌,从而产生极高的温度。SKF轴承充填润滑剂的数量以充满SKF轴承内部空间1/2～1/3为宜,高速时应减少到1/3。 四、油脂的添加 润滑时,油脂涂的越多越好,这是一个常见的错误概念。SKF轴承和SKF轴承室内过多的油脂将造成油脂的过度搅拌,从而产生极高的温度。SKF轴承充填润滑剂的数量以充满SKF轴承内部空间1/2～1/3为宜,高速时应减少到1/3。

检查方法 1、各种机械伤痕，诸如磨伤，划伤、压伤、碰伤等，都会造成轴承安装不良，引起偏载和应力集中，造成旋转精度和使用寿命的下降。 2、锈蚀、黑皮和麻点，后两种是容易储存水分和污物的缺陷，最容易发展成锈蚀。而锈蚀则是导致安装不良、早期磨损和疲劳的污染源，严重的锈蚀会使轴承报废。 3、各种裂纹，诸如原材料裂纹，锻造裂纹、热处理裂纹和磨削裂纹等，这些裂纹在以后轴承的运转过程中，将成为应力集中源而迅速扩大，造成轴承破裂，对轴承寿命和工作安全性影响极大。事实上，对于重要用途的轴承，轴承厂已对其组成零件进行磁力或射线探伤检查。 4、起皮和折叠，这两种缺陷的局部与基体金属结合不牢，而且其周围往往不同程度地存在着脱碳或贫碳现象，材料容易崩落、压凹或磨耗，对轴承寿命和精度很不利。 5、保持架的铆接或焊接质量，主要观察铆钉头是否偏位、歪斜、松弛、缺肉或“双眼皮’，焊接的位置是否正确，焊点过大还是过小，有否焊接不牢或焊接过度引起卡住滚动体现象。 以上几项是我们在检查SKF进口轴承中重点检查的部分，除了上述检查的部分以外，另外如打字质量不佳，如字迹模糊、损坏，都应认为次品，严重者也可不予验收。 让全球刮目相看的中国轴承生产规模 我国目前的机床行业发展速比较快，我国已经成为世界非常大的机床生产国，机床行业的发展在一定程度上支撑着我国铸造产业的发展。目前，中国轴承行业已经具备较大的产业规模。我国已经迈入了世界轴承大国的行列。 随着我国经济地位的不断提升和我国机床行业不断发展，我国的机床产品也越来越多的出口到其他国家，海外需求的增加直接拉动了我国国内铸造企业的产品产量的增加。 我国机床产品质量的提高也是其需求增加的一个重要原因，机床行业的蓬勃发展将为铸造行业的发展提供坚实的市场基础。目前我国五金轴承已构成了较大的经济规模，但是由于发展方式、产业构造、自主创新和品牌建立等方面提升拉动了内需，将带动性强、辐射作用大的精密轴承等基础机械铸造业作为“十二五”发展的重点行业，力争使其达到或接近国际先进水平。预计在政策的支持下，到2015年，高端轴承铸造行业的销售额达到2220亿元左右。 基于我国高端轴承落后的事实，《规划》明确提出要充分发挥产业政策的引导作用，提高行业准入门槛，遏制低水平重复建设，同时给予财税支持政策，为我国重大装备制造的完全国产化提供坚实的基础。国产高端轴承铸造业肩负着我国高端装备国产化的重要使命的挑战，以及考虑到轴研科技卓越的研发、铸造及创新能力，相信未来，定能支撑起我国重大装备国产化的重任。 历史 1905年，年轻的瑞典纺织技师温奎斯特（Sven Wingquist）由于受到纺织机械上轴承损坏频繁的困扰，发明了自动调心双列球轴承，将当时的轴承科技带入新纪元，SKF随即于1907年创立。创立仅仅5年之后便在中国成立了一个办事机构。SKF在中国的历史可谓源远流长，以及位于香港的SKF中国有限公司，及其在中国的14个办事处。SKF正积极寻求发展在中国业务的一切可能，以便进一步建立生产基地并扩展中国市场。 SKF集团是全球领先的滚动轴承和密封件供应商，其业务范围包括轴承制造和密封件生产以及轴承相关工具的推广，为客户提供各种解决方案和服务。SKF的业务分为五大部门：工业部、汽车部、电机电器部、服务部、航天和钢铁部。每个业务部门都为全球市场提供服务，重点放在和自身业务相关的客户及行业。SKF从一开始就非常重视产品质量、技术研制和市场开发，在荷兰有我们SKF专门研究机构，集团投入巨大力量进行技术研究和产品开发， SKF 每年投入 17% 的销售额用于研究和发展，不断取得各种发明与创造，平均每天都有2-3项新的发明与专利产生，在轴承技术领域开创新标准，向轴承市场推出新产品。SKF集团的主要实力包括技术支持、设备维护服务、设备状况监测以及技术培训。SKF是一家全球跨国企业，属下有100多家制造工厂，分设在世界各地。 SKF在全球有40,000 多名员工，8,000 个办事机构，在130多个国家设有自己的经销机构，并获得全球15000多家经销商和代理商的支持。优质的产品、完善的全球物流系统、良好的售后服务系统，使SKF这个跨国公司已成为世界轴承领域的品牌。

深沟球轴承是什么？应用于什么方面？ 深沟球轴承是滚动轴承中最为普通的一种类型。基本型的深沟球轴承由一个外圈，一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。 深沟球轴承类型有单列和双列两种，单列深沟球轴承类型代号为6，双列深沟球轴承代号为4。其结构简单，使用方便，是生产最普遍，应用最广泛的一类轴承。 深沟球轴承主要承受径向载荷，也可同时承受径向载荷和轴向载荷。当其仅承受径向载荷时，接触角为零。当深沟球轴承具有较大的径向游隙时，具有角接触轴承的性能，可承受较大的轴向载荷 ，深沟球轴承的摩擦系数很小，极限转速也很高。 一、深沟球轴承的选择 2、深沟球轴承游隙的选择：用户在购买深沟球轴承时一般只会告知在什么型号、等级，很少会对深沟球轴承的游隙提出要求，业务人员必须问清深沟球轴承的使用条件、其中深沟球轴承的转速、温度、配合公差都直接关系到深沟球轴承游隙的选择。一般在3500转/分以下转速的电机大多采用CM游隙，如高温高速电机则要求采用相对较大的游隙。深沟球轴承游隙在装配后会因为内孔的涨大及外圆的缩小而导致减少，游隙的减少量=过盈量×60%(深沟球轴承室是铝的除外)。比如深沟球轴承装配前游隙是0.01mm，装配时过盈量为0.01mm，则深沟球轴承装配后的游隙为0.004mm。在理论上深沟球轴承在零游隙时噪音和寿命都达到比较好的状态，但在实际运转中考虑到温升等问题，深沟球轴承在装配后游隙为0.002mm-0.004mm较好。 前置代号 GS——推力圆柱滚子，推力滚针轴承座圈。例：GS81107-推力圆柱滚子轴承81107的座圈。 K——推力滚子和保持架的组合件里。例：K81170。 K-——符合AFBMA标准系列英制圆锥滚子轴承带滚子和保持架组件的内圈（内锥体）或外圈（锥环）。例：K-09067——系列为09000的圆锥滚子轴承的内锥体。 L——分离型轴承的单一内圈或外圈。例：LNU207——圆柱滚子轴承NU207的内圈。 L30207——圆锥滚子轴承30207的外圈。 R——除去单一内圈或外圈的分离型轴承。例：RNU207——圆柱滚子轴承NU207带滚子和保持架组合件的外圈。R30207——圆锥滚子轴承和保持架组件的内圈。 WS——推力圆柱滚子，推力滚针轴圈。例：WS81107——推力圆柱滚子轴承81107的轴圈。 损坏分析 要查看轴轴承损坏，可以发现在大多数情况下，它可能导致他们，一般来讲，轴承的疲劳损伤所引起的损害只有三分之一来自润滑不良发生时，和其他的三分之一从污染物产生进入轴承或安装处理不当。但是，这些伤害类型是不相关的产业轴承是精密零件，因此需要相当长的时间用谨慎的态度，甚至用高性能轴承，如果使用不当，也不能达到预期的性能效果，而且容易使轴承损坏。 因此，轴承的使用应注意以下几点： 一，保持skf轴承及其周围环境清洁，甚至进入轴承的微小看不见的灰尘，会增加轴承的磨损，振动和噪音。 二，使用安装仔细，让强大的冲压，不允许用锤直接命中轴承不允许通经活络的压力。 第三，适当的，准确的安装工具来利用特殊工具的使用，尽量避免使用布和短纤维之类的。 四，防止轴承腐蚀轴承时直接用手挑选，充分洗净手汗，然后用高品质矿物油涂在经营雨季和夏季尤其要注意防锈。但是，在某些特殊的操作条件下，轴承可以获得较长于传统计算的生活，特别是在轻载条件。这些特殊的操作条件是，当滚动面（轨道及滚动件）是一种有效的润滑膜分离和限制污染物会导致表面损伤。

五、SKF轴承的安装和拆卸 安装时勿直接锤击SKF轴承端面和非受力面,应以压块、套筒或其它安装工具使SKF轴承均匀受力,切勿通过滚动体传动力安装。如果安装表面涂上润滑油,将使安装更顺利。如配合过盈较大,应把SKF轴承放入矿物油内加热至80~90℃后尽快安装,严格控制油温不超过100℃,以防止回火效应硬度降低和影响尺寸恢复。在拆卸遇到困难时,建议您使用拆卸工具向外拉的同时向内圈上小心的浇洒热油,热量会使SKF轴承内圈膨胀,从而使其较易脱落。 3、油脂的选择：油脂的选择一般是根据深沟球轴承的转速、耐温情况、噪音要求及起动力矩等方面进行选择，要求业务人员对各种油脂的性能很了解。 4、深沟球轴承密封型式的选择：深沟球轴承的润滑可分为油润滑和脂润滑。油润滑深沟球轴承一般是选用形式深沟球轴承，脂润滑深沟球轴承一般选用防尘盖或橡胶密封件密封。防尘盖适用于高温或使用环境好的部位，密封件分接触式密封和非接触式密封两种，接触式密封防尘性能好但起动力矩大，非接式密封起动力矩小，但密封性能没有接触式好。 深沟球轴承的寿命是与制造、装配、使用都紧密相关的，必须在每个环节都做好，才能使深沟球轴承处于较佳的运转状态，从而延长深沟球轴承的使用寿命。 二。深沟球轴承可用于变速箱、仪器仪表、电机、家用电器、内燃机、交通车辆、农业机械、建筑机械、工程机械,悠悠球等 调心球轴承：二条滚道的内圈和滚道为球面的外圈之间，装配有鼓形滚子的轴承。 外圈滚道面的曲率中心与轴承中心一致，所以具有与自动调心球轴承同样的调心功能。在轴、外壳出现挠曲时，可以自动调整，不增加轴承负担。调心滚子轴承可以承受径向负荷及二个方向的轴向负荷。 调心球轴承径向负荷能力大，适用于有重负荷、冲击负荷的情况。内圈内径是锥孔的轴承，可直接安装。或使用紧定套、拆卸筒安装在圆柱轴上。保持架使用钢板冲压保持架、聚酰胺成形. 调心球轴承适用于承受重载荷与冲击载荷、精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车、冶金、轧机、矿山、石油、造纸、水泥、榨糖等行业及一般机械等。

让全球刮目相看的中国轴承生产规模 我国目前的机床行业发展速比较快，我国已经成为世界非常大的机床生产国，机床行业的发展在一定程度上支撑着我国铸造产业的发展。目前，中国轴承行业已经具备较大的产业规模。我国已经迈入了世界轴承大国的行列。 随着我国经济地位的不断提升和我国机床行业不断发展，我国的机床产品也越来越多的出口到其他国家，海外需求的增加直接拉动了我国国内铸造企业的产品产量的增加。 我国机床产品质量的提高也是其需求增加的一个重要原因，机床行业的蓬勃发展将为铸造行业的发展提供坚实的市场基础。目前我国五金轴承已构成了较大的经济规模，但是由于发展方式、产业构造、自主创新和品牌建立等方面提升拉动了内需，将带动性强、辐射作用大的精密轴承等基础机械铸造业作为“十二五”发展的重点行业，力争使其达到或接近国际先进水平。预计在政策的支持下，到2015年，高端轴承铸造行业的销售额达到2220亿元左右。 基于我国高端轴承落后的事实，《规划》明确提出要充分发挥产业政策的引导作用，提高行业准入门槛，遏制低水平重复建设，同时给予财税支持政策，为我国重大装备制造的完全国产化提供坚实的基础。国产高端轴承铸造业肩负着我国高端装备国产化的重要使命的挑战，以及考虑到轴研科技卓越的研发、铸造及创新能力，相信未来，定能支撑起我国重大装备国产化的重任。 4）配置。 /DB——两个可配对单列深沟球轴承，单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承以背靠背方式成对安装。DB之后的数字表示轴向游隙大小或安装时的预载荷大小。 A——轻预载荷（角接触球轴承）。 B——预载荷比A大（角接触球轴承）。 C——预载荷比B 大（角接触球轴承）。 CA——内部游隙较小（深沟或角接触球轴承）。 CB——内部游隙较CA大（深沟或角接触球轴承）。 CC——内部游隙较CB大（深沟球轴承）。 CG——“零”游隙（圆锥滚子轴承）。 C…——特殊轴向内部游隙CC后面的数字表示轴向游隙大小。 GA——较轻预载荷（深沟球轴承）。 GB——预载荷大于CA（深沟球轴承）。 G…——特殊预载荷（G后面的数字表示预载荷的大小）。 例：6208/DBGA——表示两个背靠背安装的具有轻度载荷6208型深沟球轴承。 /DF——两个面对面方式排列的配对单列深沟球轴承，单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承。DF后面可跟与DB之后相同的字母。 /DT——两个串联方式排列的配对深沟球轴承，单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承。 2）游隙 /C1——游隙符合标准规定的1组，游隙小于2组。 /C2——游隙符合标准规定的2组，游隙小于0组。 /C0——游隙符合标准规定的0组，代号中省略，不表示。 /C3——游隙符合标准规定的3组，游隙大于0组。 /C4——游隙符合标准规定的4组，游隙大于3组。 /C5——游隙符合标准规定的5组，游隙大于4组。 当游隙代号与轴承公差级代号P4，P5或P6结合时，游隙代号C可省去。 例：P6+C2=P62

五金轴承工业的发展前景如何 国内五金轴承铸造产业肩负着我国高端装备国产化的重要使命，在“十二五”规划的指导下，我国的轴承铸造行业制定了行业发展的规划。制订了以项目和出口两驾马车拉动国内模具业的发展的方针。 在轨道交通、医疗器械、新能源、航空航天、汽车轻量化，轨道交通等各个领域发展的带动下，我国轴承铸造行业水平明显得到了提高。轴承铸造行业在传统市场稳部前进的同时积极开拓新兴市场，甚至是过去被忽略的边缘市场也得到了开发。 根据相关规划，“十二五”期间，高铁将迎来建设高峰，2011年全国铁路计划基建投资7000亿元人民币，为整个高铁设备制造企业提供了巨大的市场机遇。根据《中长期铁路网规划2008年调整》，到2012年我国将建成42条高铁客运专线，总里程将超过1.3万公里，这对动车组将形成800列的新增需求，到2020年我国高速铁路里程将达1.8万公里，为我国高铁轴承提供了广阔的市场空间。 未来三年我国高铁轴承市场将超过20亿元。作为高铁基础零配件的高速列车轴承领域，却是瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等国际巨头在牢牢占据着中国的市场。虽然少部份国内企业可以制造业时速200公里级别的动车轴承，但相关采购部门还是会采用进口部件，我国高端轴承领域前景堪忧。 5）运行： /S0——高达150摄氏度。 /S1——高达200摄氏度。 /S2——高达250摄氏度。 /S3——高达300摄氏度。 /S4——高达350摄氏度。 5）运行： /S0——高达150摄氏度。 /S1——高达200摄氏度。 /S2——高达250摄氏度。 /S3——高达300摄氏度。 /S4——高达350摄氏度。 轴承是各类机械装备的重要基础零部件，它的精度、性能、寿命和可靠性对主机的精度、性能、寿命和可靠性起着决定性的作用。在机械产品中，轴承属于高精度产品，不仅需要数学、物理等诸多学科理论的综合支持，而且需要材料科学、热处理技术、精密加工和测量技术、数控技术和有效的数值方法及功能强大的计算机技术等诸多学科为之服务，因此轴承又是一个代表国家科技实力的产品。 2008年国际金融危机爆发后，国家为应对金融危机，采取了加大基础设施投入，拉动经济发展的积极财政政策。受益于相关行业的发展，轴承产销迅速扩大，利润水平得到提升，行业发展明显加快。根据前瞻产业研究院发布的《中国轴承制造行业产销需求预测与转型升级分析报告》数据显示，2011年中国轴承制造行业规模(年销售收入2000万元以上)企业共有1416家企业，全年实现工业总产值1932.11亿元，同比增长27.59%；销售收入为1910.97亿元，同比增长30.30%；利润总额125.23亿元，较上年增长为26.54%。

单向轴承工作原理 1． 斜坡和滚子式设计 斜坡和滚柱式单向离合器基本由筒式内径的外圈、带斜坡的内圈及分别承受弹簧力且始终与内外圈紧密接触的一组滚子组成。只要其中的一个滚道在其运动方向上的旋转对另一个产成了影响，这种排列就从本质上确保了超越速度的即刻性和保证了立即驱动能力。 运用 这种型号的单向离合器可以适合在各种环境下的超越、分度及止逆的使用。 当作为一个超越单向离合器使用时 斜坡式滚柱式单向离合器将会以这种方式安装，就是把外圈当做超越构件。这点对高速超越非常重要。在内圈超越的运用中，作用在滚子上的离心力将导致超越速度受限。 当作为一个止逆单向离合器使用时 只有内圈转动的斜坡滚子式单向离合器适合于比较低的速度。如果需要的转速高于被推荐的转速时，建议使用楔块式单向离合器。 当作为一个分度单向离合器使用时 外圈经常被看成摆动元件，内圈经常被看成从元件。否则，滚子和弹簧的惯量将导致误差，特别是在高频率分度时。稀释了的润滑油和强力弹簧的运用提供了高速分度的准确性和高质量性 单缸柴油机维修时要注意消除平衡轴断裂的原因。现将导致平衡轴断裂的有关原因总结如下： (一)轴承松旷。所谓平衡轴轴承松旷，引起座孔不正常磨损的常见原因为发动机平衡不好，流动轴承运转不灵活，平衡轴两端座孔同轴度超差，平衡轴轴向游隙过大等。座孔磨损增大后，运转平衡轴承受过大的冲击负荷，导致平衡轴断裂。 (二)装配错误。在柴油机拆装、维修过程中，有时会将平衡轴装错，例如装正时齿轮时把正时记号装错了。这时平衡机警不仅不能起平衡作用，反而会引起更大的振动，从而造成平衡轴的断裂。 (三)齿轮啮合不良。平衡轴齿轮和与之啮合的齿轮中轴线平等度超差，相啮合的齿轮在传动过程中发生卡滞，使平衡轴受到周期性的弯曲应力，从而导致平衡轴疲劳断裂。 滚动轴承是标准件，由专门的轴承工厂成批生产。设计选择时常需考虑的因素有寿命、负荷、精度、游隙（径向和轴向）、极限转速、摩擦力矩、调心性能、预紧和刚性、振动和噪声等。 与滑动轴承相比，滚动轴承的优点 1、一般条件下，滚动轴承的效率和液体动力润滑轴承相当，但较混合润滑轴承要高一些； 2、径向游隙比较小，向心角接触轴承可用预紧可用预紧力消除游 隙， 运转精度高； 3、对于同尺寸的轴径，滚动轴承的宽度比滑动轴承小，可使机器的 轴向结构紧凑； 4、大多数滚动轴承能同时受径向和轴向载荷，故轴承组合结构简单； 5、消耗润滑剂少，便于密封，易于维护； 6、不需要有用有色金属； 7、标准化程度高，成批生产，成本低。 与滑动轴承相比，滚动轴承的缺点： 1、承受冲击载荷能力较差； 2、高速重载载荷下轴承寿命较低； 3、振动及噪声较大； 4、径向尺寸比滑动轴承。

滚动轴承能够我们的工作带来哪些好处？ 滚动轴承对于减少轴与轴之间的摩擦有很好的帮助作用。在日常工作中，也得到很广泛的使用范围。我们平时所骑的自行车里，就有利用到这种产品。那么这种产品，可以对我们的生活、工作带来哪些好处呢？ 一、有很显著的节能作用。由于滚动轴承本身具有运动的特点，所以这种产品的摩擦力比其他的轴承要小很多，而且可以减少在摩擦过程中阻力的功耗消耗程度，多疑节能的效果非常地显著。二、维修起来也很方便，还具有很可靠的产品质量。使用滚动轴承，可以大量地减少一些金属材料的熔炼、浇筑和刮瓦等一系列工艺过程中所需要采用的技术，而且这些技术非常复杂，还需要很高的维修工艺。在使用过程中，也不需要供水等冷却系统，所以所需要的维修工作量可以得到很大的减少。这种产品，还是由专业的生产厂家进行制作的，质量可以得到很好的保证。 滑动轴承在工作时由于轴颈与轴瓦的接触会产生摩擦，导致表面发热、磨损甚而'咬死'，所以在设计轴承时，应选用减摩性好的滑动轴承材料制造轴瓦，合适的润滑剂并采用合适的供应方法，改善轴承的结构以获得厚膜润滑等。 1、瓦面腐蚀:光谱分析发现有色金属元素浓度异常;谱中出现了许多有色金属成分的亚微米级磨损颗粒;润滑油水分超标、酸值超标。 2、轴颈表面腐蚀:光谱分析发现铁元素浓度异常，铁谱中有许多铁成分的亚微米颗粒，润滑油水分超标或酸值超标。 3、轴颈表面拉伤:铁谱中有铁系切削磨粒或黑色氧化物颗粒，金属表面存在回火色。滑动轴承 4、 瓦背微动磨损:光谱分析发现铁浓度异常，铁谱中有许多铁成分亚微米磨损颗粒， 润滑油水分及酸值异常。 检查与判断 为了判断拆下的轴承能否重新使用，要着重检查其尺寸精度、旋转精度、内部游隙以及配合面、滚道面、保持架和密封圈等。 大型轴承因不能用手旋转，注意检查滚动体、滚道面、保持架、挡边面等外观，轴承的重要性愈高愈须慎重检查。 关于检查结果，可由用惯轴承或精通轴承者进行判断。 判断的标准根据机械性能和重要度以及检查周期等而有所不同。如有以下损伤，轴承不得重新使用，必须更换。 1) 轴承零部件的断裂和缺陷。 2) 滚道面物滚动面的剥离。

SKF在船舶行业赢得战略性合同 今年最后一个月月初，斯凯孚将为中国海洋油田行业服务提供卓越的解决方案。中海油田服务股份有限公司新组建的近海供应船队提供推进轴组件和应用工程服务。总共有8艘船舶上的16根推进轴将配备斯凯孚供应的组件。 斯凯孚方面发言人表示：“在中国船舶方面，这是一次大的合作。在中国我们能够和船舶行业进一步进行合作，能够开发除了船舶以外的客户。” 早在两年前，SKF进行收购博隆福斯工业公司，同时涉及了船舶方面的业务，因此能够为客户提供推进轴系所需的组件和服务。此外，斯凯孚还拥有丰富的应用工程专业知识，可帮助船舶运营商选择组件，可以很明确的对客户要求的产品性能进行完善。 斯凯孚为中海油服提供的推进轴组件包括联轴器、螺栓和舱壁密封，这些组件由斯凯孚集团在瑞典和德国的工厂制造。斯凯孚经表面处理的垫块有助于在严酷的工作条件下稳定和正确地安装关键旋转设备。可调心垫块是SKF荷兰那边的工厂负责生产的，全球一直的工厂质量保证，会让产品性能一如既往的好。 新平面轴承的安装原理分析 据某知名轴承公司接受一家媒体报纸的记者采访时透露，时下的轴承生产竞争十分激烈，可谓是有史以来比较大规模的轴承生产时代的莅临。因为其在机械工业当中承载着轴向负荷的重任，是机械零部件中的重要角色之一，在工业中应用范围之广泛是显而易见的。所以，掌握平面轴承的安装原理是十分有必要的。 很多人认为不就是一个简单的轴承而已，安装操作还是挺简单的，其实不然。比方说，如果紧环或者松环没有固定在正确的位置之上，进而导致轴承失去作用力，那么轴颈就会受到损伤，轴承的传递功能就会大打折扣而影响其运转工作。又比方说，如果安装过程当中出现了差错的话，也会给以后的平面轴承维修工作带来很大的麻烦，致使维修人员发生错误性的判断。 SKF开发新记录点检数据的系统 SKF Microlog Inspector点检仪应用的系统是由SKF开发出来新的记录点检数据的系统。 再次之前，操作员使用的SKF MARLIN系统替代口头或书面点检手段，记录性也比较准确。 SKF Microlog Inspector点检仪将此检查更新进步了。 SKF Microlog Inspector点检仪在使用方面比较独特、通信方式也是很便利的，应用程序也比较独立。经过重新设计的数据收集和反馈显示更直观且易于使用。可以自由的应用用程序在各种Windows Mobile便携式设备上。其不再仅依赖USB传输，而是能够通过LAN、WiFi和蜂窝数据网络（3G/GPRS）可以进行数据传输的作用。 SKF Microlog Inspector点检仪非常适用于： 操作效率如何进行检查。 生产过程和一些环节的设定。 环保、安全和法规的合规性检查。 预测性和预防性维修检查。 基本的一些管理。 SKF Microlog点检仪允许用户快速并轻松地收集、存储和分析 整机振动、工艺和点检数据。屏幕能够直观清晰地提供问题 说明，可以根据预设的值来进行设定。按下按钮便可获得说明，可以引导客户很好的使用。

滚动轴承能够我们的工作带来哪些好处？ 滚动轴承对于减少轴与轴之间的摩擦有很好的帮助作用。在日常工作中，也得到很广泛的使用范围。我们平时所骑的自行车里，就有利用到这种产品。那么这种产品，可以对我们的生活、工作带来哪些好处呢？ 一、有很显著的节能作用。由于滚动轴承本身具有运动的特点，所以这种产品的摩擦力比其他的轴承要小很多，而且可以减少在摩擦过程中阻力的功耗消耗程度，多疑节能的效果非常地显著。二、维修起来也很方便，还具有很可靠的产品质量。使用滚动轴承，可以大量地减少一些金属材料的熔炼、浇筑和刮瓦等一系列工艺过程中所需要采用的技术，而且这些技术非常复杂，还需要很高的维修工艺。在使用过程中，也不需要供水等冷却系统，所以所需要的维修工作量可以得到很大的减少。这种产品，还是由专业的生产厂家进行制作的，质量可以得到很好的保证。 保养步骤 1、先拆下轮子，记得将螺丝收好，掉了就麻烦。 2、取下轴承。 有的轮子的core很紧，轴承很难拆下来，就用六角板手（就是拆螺丝的那一个）用力的给它挖下来，放心，轴承是很不容易坏的！ 3、先用牙刷将培林表面的脏东西刷掉，你不做这步也行，没差！ 4、有的轴承的侧盖是可拆的，有的则不行，先判断你是培林是否可拆。怎幺判断咧？别急！如果在轴承侧盖的边缘，有一个C形的环的，就是可拆的，没有的，就是不可拆的，不过也有例外！ 5、如果是可拆的，就很简单啦！用一字的精密起子，在C环的缺口，将C环撬起来，再将侧盖取下来，只要拆一边就好了喔！C环和侧盖要收好，等一下洗完你“可能”想把它们装回去！ 6、如果是不可拆的，就比较麻烦啦！要用破坏式的方法。 用精密起子伸入侧盖的缝，用力把侧盖撬起来，不要怀疑，就是这样，不过这侧盖就装不回去了！嗯，丢掉吧！记得，只要拆一边就好了，拆两边就毁了！ 7、把所有的轴承的一边侧盖都拆下来，就可以开始洗啰！倒去渍油到碗内，把轴承丢下去搅一搅就可以了。 滑动轴承在工作时由于轴颈与轴瓦的接触会产生摩擦，导致表面发热、磨损甚而'咬死'，所以在设计轴承时，应选用减摩性好的滑动轴承材料制造轴瓦，合适的润滑剂并采用合适的供应方法，改善轴承的结构以获得厚膜润滑等。 1、瓦面腐蚀:光谱分析发现有色金属元素浓度异常;谱中出现了许多有色金属成分的亚微米级磨损颗粒;润滑油水分超标、酸值超标。 2、轴颈表面腐蚀:光谱分析发现铁元素浓度异常，铁谱中有许多铁成分的亚微米颗粒，润滑油水分超标或酸值超标。 3、轴颈表面拉伤:铁谱中有铁系切削磨粒或黑色氧化物颗粒，金属表面存在回火色。滑动轴承 4、 瓦背微动磨损:光谱分析发现铁浓度异常，铁谱中有许多铁成分亚微米磨损颗粒， 润滑油水分及酸值异常。

滚动轴承具有哪些作用？ 滚动轴承是一种比较精密的机械原件，用于在运转过程中减少轴与轴之间摩擦带来的损失的,一般情况下由四部分原件组成。在我们的日常使用的工具中，也有非常广泛的使用。比如我们经常见到的自行车上就有用到这种产品。 这种产品能够很好对转动过程中轴以及轴之间的零件正常运作起到支撑作用，并能使轴处于正常的工作位置，提高运作过程中旋转方面的精度。如果“滚动”轴承在使用过程中遇到一些故障，维护起来也非常地方便、工作的可靠性也很高。这种产品的起动性能不错，能够在中等速度情况下保持比较高的承载能力。但是与“滑动”承轴相比，这种产品的“径向”尺寸比较大。不具有很好的减震能力，而且在高速运行时寿命会下降较多，会产生较大的声响。单向轴承是其中一种比较常见的产品。 单列圆锥滚子轴承承受轴向负荷的能力取决于接触角，即外圈滚道角度，角度越大，轴向负荷能力也越大。圆锥滚子轴承中用量最多的是单列圆锥滚子轴承。在轿车的前轮轮毂中，用上了小尺寸的双列圆锥滚子轴承。四列圆锥滚子轴承用在大型冷、热轧机等重型机器中。2结构特点编辑圆锥滚子轴承的类型代号为30000[1]，圆锥滚子轴承为分离型轴承。一般情况下，尤其是在GB/T307.1-94《滚动轴承 向心轴承公差》中所涉及到的尺寸范围内的圆锥滚子轴承外圈与内组件之间是百分之百可以通用互换使用的。 外圈的角度以及外滚道直径尺寸已与外形尺寸相同被标准化规定了。不允许在设计制造时更改。以致使圆锥滚子轴承的外圈与内组件之间可在世界范围内通用互换。 圆锥滚子轴承主要用于承受以径向载荷为主的径向与轴向联合载荷。与角接触球轴承相比、承载能力大，极限转速低。圆锥滚子轴承能够承受一个方向的轴向载荷，能够限制轴或外壳一个方向的轴向位移。 SKF开发新记录点检数据的系统 SKF Microlog Inspector点检仪应用的系统是由SKF开发出来新的记录点检数据的系统。 再次之前，操作员使用的SKF MARLIN系统替代口头或书面点检手段，记录性也比较准确。 SKF Microlog Inspector点检仪将此检查更新进步了。 SKF Microlog Inspector点检仪在使用方面比较独特、通信方式也是很便利的，应用程序也比较独立。经过重新设计的数据收集和反馈显示更直观且易于使用。可以自由的应用用程序在各种Windows Mobile便携式设备上。其不再仅依赖USB传输，而是能够通过LAN、WiFi和蜂窝数据网络（3G/GPRS）可以进行数据传输的作用。 SKF Microlog Inspector点检仪非常适用于： 操作效率如何进行检查。 生产过程和一些环节的设定。 环保、安全和法规的合规性检查。 预测性和预防性维修检查。 基本的一些管理。 SKF Microlog点检仪允许用户快速并轻松地收集、存储和分析 整机振动、工艺和点检数据。屏幕能够直观清晰地提供问题 说明，可以根据预设的值来进行设定。按下按钮便可获得说明，可以引导客户很好的使用。

在滚动摩擦下工作的轴承。滚动轴承使用维护方便，工作可靠，起动性能好，在中等速度下承载能力较高。与滑动轴承比较，滚动轴承的径向尺寸较大，减振能力较差，高速时寿命低，声响较大。滚动轴承中的向心轴承（主要承受径向力）通常由内圈、外圈、滚动体和滚动体保持架4部分组成。内圈紧套在轴颈上并与轴一起旋转，外圈装在轴承座孔中。在内圈的外周和外圈的内周上均制有滚道。当内外圈相对转动时，滚动体即在内外圈的滚道上滚动，它们由保持架隔开，避免相互摩擦。推力轴承分紧圈和活圈两部分。紧圈与轴套紧，活圈支承在轴承座上。套圈和滚动体通常采用强度高、耐磨性好的滚动轴承钢制造，淬火后表面硬度应达到HRC60～65。保持架多用软钢冲压制成，也可以采用铜合金夹布胶木或塑料等制造。 滚动轴承种类很多。 1、按承载方向可分为向心轴承（承受径向力及不大的轴向力）、推力轴承（只能承受轴向力）和向心推力轴承（能同时承受径向力和轴向力）。 2、按滚动体形状可分为球轴承、滚子轴承和滚针轴承。 3、按工作条件可分为普通轴承、高速轴承、高温轴承、低温轴承、真空轴承、防磁轴承、耐腐蚀轴承、精密微型轴承和特大型轴承等。中国把各种类型的滚动轴承分成B、C、D、E、G 5个精度等级，B为很高精度级，G为普通精度级，应用最普遍。 轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小，安装拆卸方便，造价也比较低。 所谓轴承外加密封性能装置，就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。 对轴承外加密封的选择应考虑下列几种主要因素： 1．轴承润滑剂和种类（润滑脂和润滑油）； 2．轴承的工作环境，占用空间的大小； 3．轴的支承结构优点，允许角度偏差； 4．密封表面的圆周速度； 5．轴承的工作温度； 6.制造成本。 根据轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求，在工程设计上常常是综合运用各种密封形式，以达到更好的密封效果。 SKF轴承在其使用过程中表现出很强的规律性，并且重复性非常好。正常优质轴承(SKF轴承)在开始使用时，振动和噪声均比较小，但频谱有些散乱，幅值都较小，可能是由于制造过程中的一些缺陷，如表面毛刺等所致。 运动一段时间后，振动和噪声维持一定水平，频谱非常单一，仅出现一、二倍频。极少出现三倍工频以上频谱，调心球轴承状态非常稳定，进入稳定工作期。 继续运行后进入使用后期，SKF轴承振动和噪声开始增大，有时出现异音，但振动增大的变化较缓慢，此时，轴承峭度值开始突然达到一定数值。我们认为，此时SKF轴承即表现为初期故障。 这时，就要求对该SKF轴承进行严密监测，密切注意其变化。此后，轴承峭度值又开始快速下降，并接近正常值，而振动和噪声开始显著增大，其增大幅度开始加快，当振动超过振动标准时(如ISO2372标准)，其轴承峭度值也开始快速增大，当既超过振动标准，而峭度值也超过正常值(可用峭度相对标准)时，我们认为调心球轴承已进入晚期故障产，需及时检修设备，更换SKF轴承。