随着机械行业的发展，各类机械器材喷涌而出，在这些机械器材中，轴承应该是每一个机器所必须的一个零件，每个机械上面最少都需要一个轴承，多的还不止一个，轴承的使用给机械带来了很好的效率，减少了机械零件之间的磨损，延长了机械的使用寿命，我们身边的轴承种类很多，用处也各不相同，下面我们一起来看看我们比较先进的滚针轴承的制作工艺。 影响滚子的因素有哪些？ 一、材质影响:滚子、铸铁、合金钢等，不同材质的密度不同，钢的密度比铸铁的大，合金钢则依主要合金元素的密度及含量不同而不同。 二、滚子制造方法的影响：轧制及锻打的滚子其组织致密，故密度大，铸造的铸滚子、铸铁球或铸造合金球等的组织不甚致密，甚至其中有气孔，故密度小一些。 三、滚子金相组织的影响：马氏体、奥氏体、贝氏体、铁素体等不同晶体结构下密度也不相同，对结晶细度也有影响。 进口轴承安装前注意事项 进口轴承在安装时如果使用不正当的方法安装，会导致进口轴承安装过程中损坏，或降低进口轴承的使用寿命。为此，上海旋宇轴承小编专门收集整理了一些关于进口轴承安装前的注意事项，帮助大家正确安装进口，避免轴承过早损伤。 1、检验轴承型号、备好安装工具 检验进口轴承型号、尺寸是否符合安装要求，并根据轴承的结构特点和与之配合的各个零部件，选择好适当的装配方法，准备好安装时用的工具和量具。常用的安装工具有手锤、铜棒、套筒、专用垫板、螺蚊夹具、压力机等，量具有游标卡尺、千分尺、千分表等。 2、检验轴承装配表面 进口轴承装配表面及与之配合的零件表面，如有碰伤、锈蚀层、磨屑、砂粒、灰尘和泥土存在，一则轴承安装困难，造成装配位置不正确；二则这些附着物形成磨料、易擦损进口轴承工作表面，影响装配质量。因此，安装前应对轴颈、轴承座壳体孔的表面、台肩端面、及连接零件如衬套、垫圈、端盖等的配合表面，进行仔细检验。如有锈蚀层，可用细锉锉掉，细砂布打光，同时也要清除轴承装配表面及其连接零件上的附着物。 3、对安装场地的选择和要求 安装场地应与其他机械设备相距一段距离。场地应打扫干净，经常保持干燥清洁，严防铁屑、沙粒、灰尘、水分进入进口轴承。

推力轴承安装后的检验 安装推力轴承时，应检验轴圈和轴中心线的垂直度。方法是将千分表固定于箱壳端面，使表的触头顶在轴承轴圈滚道上边转动轴承，边观察千分表指针，若指针偏摆，说明轴圈和轴中心线不垂直。箱壳孔较深时，亦可用加长的千分表头检验。 推力轴承安装正确时，其座圈能自动适应滚动体的滚动，确保滚动体位于上下圈滚道。如果装反了，不仅轴承工作不正常，且各配合面会遭到严重磨损。阻燃无纺布由于轴圈与座圈和区别不很明显，装配中应格外小心，切勿搞错。此外，推力轴承的座圈与轴承座孔之间还应留有0。2―0。5mm的间隙，用以补偿零件加工、安装不精*确造成的误差，当运转中轴承套圈中心偏移时，此间隙可确保其自动调整，避免碰触摩擦，使其正常运转。否则，将引起轴承剧烈损伤。 试运转中，检验轴承的噪声、温升、振动是否符合要求。一般轴承工作温度应低于90℃，温度过高时，将导致轴承发热退火或烧损，降低使用寿命。 影响滚子的因素有哪些？ 一、材质影响:滚子、铸铁、合金钢等，不同材质的密度不同，钢的密度比铸铁的大，合金钢则依主要合金元素的密度及含量不同而不同。 二、滚子制造方法的影响：轧制及锻打的滚子其组织致密，故密度大，铸造的铸滚子、铸铁球或铸造合金球等的组织不甚致密，甚至其中有气孔，故密度小一些。 三、滚子金相组织的影响：马氏体、奥氏体、贝氏体、铁素体等不同晶体结构下密度也不相同，对结晶细度也有影响。 滚针轴承是机械设备中常见的一种零部件，它能够在机械传动过程中起到固定的作用，而且能够减小载荷摩擦系数。当机械设备里的其它机件在轴上相互之间产生相对运动的时候，它能够用来保持轴中心位置固定和起到降低动力传递过程中的摩擦系数的作用。 滚针轴承上有又细又而长的滚子，所以径向结构比较紧凑，当滚针轴承与其它类型轴承拥有相同的载荷能力和内径尺寸的时候，它的外径是最*小的，因此它比较适合在一些尺寸受限制的地方安装。由于使用情况的不同，我们可以根据不同的需求选用没有内圈的轴承或滚针等其他的组件。这个时候要用和轴承配套的轴颈表面以及外壳孔表面来直接地作为轴承的内滚动表面和外滚动表面。为了确保没有内圈的轴承和圈套的滚针轴承载荷能力和运转性能相同，我们应该注意组件的硬度、表面质量以及加工精度要和轴承套圈的滚道保持基本一致。

微小颗粒进入的原因：一是空气滤清器的滤清效果差或进气系统密封不好，要检查进气系统各部管路和连接处，有无破裂和松动，同时检查滤芯有无松动、纸芯有无破裂。无论是维修还是保养整个进气系统的检查是非常重要的，必须确保可靠性。二是润滑油被污染后加入发动机或机油及滤芯使用时间过长机滤芯被堵塞，则使各润滑表面的机油未经滤清就直接进入滤芯。三是燃油供油量过大燃烧不完、喷嘴渗漏，造成燃油渗入曲轴箱，同时一些杂质随燃油进入曲轴箱和机油混合在一起降低润滑效果。因此发动机在使用中要注意观察发动机的排烟和运转情况，如有异常要及时查清原因进行修复或更换。四是发动机组装时，内部零件的清洁度差。在维修和保养发动机时，一定要注意零件的清洁，安装时要注意防止再污染，确保安装后内部的清洁度。 无论是哪一种原因，在排除故障后都必须更换发动机机油和机滤芯。维修后的发动机启动空运转两小时停止运转进行检查，机油中没有合金粉末，方可投入半负荷使用，但是在使用的最初几天必须注意观察，经过 60～120小时运转判定确认异常磨损被彻底排除后，再更换机油，发动机就可以投入正常使用了。如果异常磨损在继续发展，就必须停止使用进行解体检查和修复。 为了保证发动机的运转精度，对发动机轴承的运转间隙要求也是很高的。而大多数情况下，造成发动机轴承产生故障的原因都可以归根于：润滑临界状态和引起破坏运转间隙的任何干扰及破坏油膜的任何物质。例如安装调整不准确、零件有磕碰损伤和清洁度差、使用方法不正确、有害的化学反应等，都会导致滑动轴承的损坏。根据美国康明斯发动机故障分析一书中统计，造成发动机轴承产生故障的主要原因有四个方面。这四个方面分别占发动机轴承故障的百分比如下： 1、由于清洁方面造成的损坏为45％； 2、由于润滑方面引起的损坏为25％； 3、由于使用方面、安装方面的损坏为15％； 4、由于表面反应和其他方面造成的损坏为15％。 伪劣滚针轴承的辨别方法 社会在发展，滚针轴承品质在不断提高，目前，还是有很多客户会遭遇到伪劣轴承的危害，不仅是造成设备的损坏，而且会影响工程的进度，为了避免生产中遭受不必要的经济损失，所以我们对于正确识别伪劣轴承非常重要。 由于伪劣轴承通常都是在不正规的生产环境中生产出来，所以产品本身的制造工艺肯定非常不好，这可以从轴承产品的制造工艺中识别出来。其次对于轴承产品使用的外包装产品中可以看出轴承产品是否是伪劣产品，仔细留意观察轴承上面的厂家标示是否达完整达标；再就是要注意轴承产品在销售渠道方面的问题，如果是到正规的厂家进行购买的轴承产品，那么很少会买到伪劣轴承产品，而如果是到五金市场等地方购买，那么就很可能会购买到假冒伪劣的轴承产品；最后是注意观察厂家的轴承技术是否成熟，技术不成熟那必定在轴承的精密度方面的要求肯定是不达标的。滚针轴承产品不能够靠降低成本来赢得市场，这样情况通常使用的是劣质的轴承原材料进行生产，而正规的滚针轴承产品都是使用高品质的轴承原材料，只能这样才能够保证轴承的使用寿命。

安装不正确引起轴瓦损坏或损伤的现象： 1、个别轴瓦单侧磨损严重，瓦合金表面磨伤。 原因是：连杆的变形量超过标准允许范围；轴瓦盖螺栓坚固力矩不均匀；安装时轴瓦单侧背面被碰伤；轴瓦安装位置不准确和上下不对中。 2、轴瓦背有腐蚀或有微量移动磨痕；轴瓦定位台损坏轴瓦无规则的走外圆。 原因是：安装时为了修正运转间隙，锉削了轴瓦的两面侧平面，破坏了轴瓦与轴孔的弹性接触力；轴瓦盖装反，改变了轴瓦与轴的接触面积和运动间隙；轴瓦盖上的螺栓紧固时，没有按规定的方法和力矩紧固。力矩过大或过小及同一瓦盖上的螺栓紧固力矩不均匀都会引起轴瓦的损坏。 3、七道轴瓦单侧磨损严重，中间轴瓦比两端轴瓦磨损更严重。 原因是：轴瓦孔变形有锥度；曲轴弯曲（造成曲轴弯曲的原因是：运转间隙不均匀、相关零件磨损严重或损坏产生的振动、平衡减震器失效。平衡减震器失效也可造成曲轴断裂）；轴瓦安装时定位部分位置未对正或反装：上下瓦片错位油孔不畅通。 随着机械行业的发展，各类机械器材喷涌而出，在这些机械器材中，轴承应该是每一个机器所必须的一个零件，每个机械上面最少都需要一个轴承，多的还不止一个，轴承的使用给机械带来了很好的效率，减少了机械零件之间的磨损，延长了机械的使用寿命，我们身边的轴承种类很多，用处也各不相同，下面我们一起来看看我们比较先进的滚针轴承的制作工艺。 1、滚动轴承的端面止推垫圈固定 滚动轴承内圈由轴肩和轴端挡圈实现轴向固定。轴端挡圈用螺钉固定在轴端。固定螺钉应有防松装置。适用于轴端不宜切制螺纹或空间受到限制的场合。 2、滚动轴承退卸套的固定 滚动轴承退卸套的夹紧方式与紧定套相同。但退卸套由于有特制螺母，轴承装卸方便，适用于径向载荷较大，轴向载荷较小的双列球面轴承在光轴上的固定。 3、滚动轴承紧定套的固定 滚动轴承紧定套的固定是依靠紧定套内孔的径向尺寸被压缩而夹紧在轴上，来实现轴承内圈的轴向固定。

影响滚子的因素有哪些？ 一、材质影响:滚子、铸铁、合金钢等，不同材质的密度不同，钢的密度比铸铁的大，合金钢则依主要合金元素的密度及含量不同而不同。 二、滚子制造方法的影响：轧制及锻打的滚子其组织致密，故密度大，铸造的铸滚子、铸铁球或铸造合金球等的组织不甚致密，甚至其中有气孔，故密度小一些。 三、滚子金相组织的影响：马氏体、奥氏体、贝氏体、铁素体等不同晶体结构下密度也不相同，对结晶细度也有影响。 最后，是载荷因素的考虑，也是在选用轴承时需特别在意的最主要数据。滚子轴承用于承受较重的载荷，球轴承用于承受较轻的或中等载荷，渗碳钢制造或贝氏体淬火的轴承，可承受冲击与振动载荷，所以为安全耐用计，在工业制造时，充分了解轴承特性，选对轴承这种小零件，是最为必要的关键步骤，如果载荷不过关的话，这个造成的损失非常大，希望大家能重视 由此可见，轴承质量的高低关乎机械设备运行情况的好坏，好的轴承可以充分发挥其作用，使设备传动顺畅，提高工作效率，也能有效减轻各个零部件之间的摩擦，提高设备的使用寿命。反之，不好的轴承能起到的作用很微小，甚至还会妨碍到设备的传动，造成不必要的危险。 1．滚动轴承的摩擦系数比滑动轴承小,传动效率高。一般滑动轴承的摩擦系数为0.08-0.12,而滚动轴承的摩擦系数仅为0.001-0.005; 2．滚动轴承已实现标准化、系列化、通用化,适于大批量生产和供应，使用和维修十分方便； 3．滚动轴承用轴承钢制造,并经过热处理,因此,滚动轴承不仅具有较高的机械性能和较长的使用寿命,而且可以节省制造滑动轴承所用的价格较为昂贵的有色金属; 4．滚动轴承内部间隙很小,各零件的加工精度较高,因此,运转精度较高。同时,可以通过预加负荷的方法使轴承的刚性增加。这对于精密机械是非常重要的; 5．某些滚动轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷,因此,可以简化轴承支座的结构; 6．由于滚动轴承传动效率高,发热量少,因此,可以减少润滑油的消耗,润滑维护较为省事; 7．滚动轴承可以方便地应用于空间任何方位的轴上。

冲压外圈滚针轴承为具薄型冲压成型外圈的滚针轴承。其主要特点是截面高度很低而承受负荷能力较高。主要用于结构紧凑、价格便宜且轴承箱内孔不能作为滚针保持架组件滚道的轴承配置。轴承与轴承箱须以干涉配合方式安装。若可省去箱肩、止动圈等轴向定位功能，那么，轴承箱内孔可做得极简单及经济。 装在轴端的冲压外圈滚针轴承有双侧敞开式和单侧封闭式。封闭冲压外圈的基端面可以承受不大的轴向引导力。 冲压外圈滚针轴承一般不附内圈。在轴颈无法淬硬和研磨的场合，可以采用表中所列内圈。 冲压外圈滚针轴承的淬硬钢板外圈与滚针保持架组件不可分离。储存润滑剂的自由空间可以延长补充润滑间隔期。轴承一般采用单列设计。但较宽规格的轴承1522，1622，2030，2538和3038等系列除外，它们装有二个滚针保持架组件。轴承外圈有润滑油孔。根据用户需要，轴直径大于或等于7mm的所有单列冲压外圈滚针轴承都可配备带润滑油孔的外圈（代号后缀AS1）。 一、因清洁度问题造成的故障 1、微小颗粒异物对轴瓦造成的磨伤 当机油滤芯中和发动机油底壳放油塞处，最*先流出的几十毫升机油中，有肉眼能够直接看清且较多的合金粉末时，轴瓦就已经被磨伤。这是由于微小颗粒的杂质进入轴瓦合金层的运动表面造成的，虽然对轴瓦没有造成严重的损伤，但是此类现象若继续发展下去，不但轴瓦早期损坏，轴也会受到严重的损伤，所以必须根据故障的原因及时地排除，避免造成零件的损坏。故障排除后发动机轴瓦的使用寿命不能按正常磨损的使用时间计算，因为出现一次微小颗粒的异常磨损量相当于发动机正常使用2500小时的磨损量。 3、不移动异物对轴和轴瓦造成的损坏 有较大的异物夹在轴瓦和与瓦安装孔内壁之间，轴瓦的运动表面就会产生凸点，当轴运转时，异常磨损就会从凸点上开始，而且向周边扩展，造成轴和轴瓦的早期损坏；如有较大异物在轴瓦的运动面和轴之间，安装后就会嵌入轴瓦的合金层中，运转时在损坏轴的同时也损坏轴瓦；轴和瓦及安装孔等与其相关的零件如有碰磕凹凸点都会对轴和瓦造成损坏或损伤。 产生的原因和预防：轴、轴瓦、轴瓦孔(机体、连杆)锈蚀产生氧化物或粘有泥沙，安装前要认真检查清洗，特别是油道和油管内腔；安装现场必须远离有尘土飞扬和有碎屑飞溅的场地；安装使用的工具要清洁干净，并采取必要的保护措施，以免再次污染，同时在装配中使用的润滑油要清洁，防止尘土混入；轴和轴瓦及轴瓦孔的存放和安装，要保证不与任何金属物体接触和不得有任何碰磕操作。

大体上来说，有33.3%的滚针轴承损坏导因于疲乏损坏，33.3%的滚针轴承则是因为润滑不良，另外33.3%是由于污染物进入轴承或设备处置不当。 微尘 清洁轴承及周边环境，肉眼看不见的细微尘土都是轴承的强力杀手，它可以增加轴承的磨损，振动和噪声。 冲压 在运用设备时形成强力冲压，就极有可能导致滚针轴承损坏或使用锤直接敲击轴承，通过翻滚体传递压力等。 非专业工具安装的影响 运用适合、准确的设备，可以极力避免运用布类和短纤维之类的东西。滚针轴承无论在试验室试验或在实际运用中，都可明显的看到，在相同的作业条件下的外观相同的滚针轴承，实际它的寿命有很大差别。 安装不正确引起轴瓦损坏或损伤的现象： 1、个别轴瓦单侧磨损严重，瓦合金表面磨伤。 原因是：连杆的变形量超过标准允许范围；轴瓦盖螺栓坚固力矩不均匀；安装时轴瓦单侧背面被碰伤；轴瓦安装位置不准确和上下不对中。 2、轴瓦背有腐蚀或有微量移动磨痕；轴瓦定位台损坏轴瓦无规则的走外圆。 原因是：安装时为了修正运转间隙，锉削了轴瓦的两面侧平面，破坏了轴瓦与轴孔的弹性接触力；轴瓦盖装反，改变了轴瓦与轴的接触面积和运动间隙；轴瓦盖上的螺栓紧固时，没有按规定的方法和力矩紧固。力矩过大或过小及同一瓦盖上的螺栓紧固力矩不均匀都会引起轴瓦的损坏。 3、七道轴瓦单侧磨损严重，中间轴瓦比两端轴瓦磨损更严重。 原因是：轴瓦孔变形有锥度；曲轴弯曲（造成曲轴弯曲的原因是：运转间隙不均匀、相关零件磨损严重或损坏产生的振动、平衡减震器失效。平衡减震器失效也可造成曲轴断裂）；轴瓦安装时定位部分位置未对正或反装：上下瓦片错位油孔不畅通。 滚子轴承的分类有哪些？ 圆柱滚子轴承 这类滚子主要用于圆柱滚子轴承，还可以将滚子组件直接用于机械中。该类滚子在尺寸上已标准化，可作为商品滚子供设计和用户选择。 滚针轴承 这类滚子主要用于滚针轴承、万向节滚针轴承及推力滚针轴承，还可以将滚针组件直接用于机械中。该类滚子在尺寸上已系列化，供设计选择。根据轴承结构的需要，滚针的两端头部形状有锥头形、平头形、圆头形等。 圆锥滚子轴承 呈圆截锥体，其锥角通常为1°～4°20′，也有小于1°或大于4°20′的，多为2°。滚子长度一般不超过滚子大端直径的两倍。这类滚子多用于圆锥滚子轴承，大锥角的滚子基本上用于推力圆锥滚子轴承。 球面滚子轴承 滚子的滚动面呈球面形。采用这种滚子的轴承具有自动调心性能，能承受很大的载荷。球面滚子分非对称型和对称形，一般非对称的大端面为球面，对称形的两端面为平端面。对称形球面滚子性能较好，而非对称型的为淘汰形式。这类滚子用于调心滚子轴承及推力调心滚子轴承。

必须重视轴承的重要性 众所周知轴承应用非常的广泛，不管是大型的机械，还是汽车或者说小小的玩具等等，应用之广也许只有从事轴承这个行业的人才最清楚，那么既然他用的多，势必安全问题很重要，比如说汽车，如果轴承不合格的话，会导致整个车子开不起来。轴承作为机械设备最常用的零部件之一，体积虽不大，却不能小看它的作用。可以说，轴承是众多机械设备中重要的零件，不可或缺！ 现今，伴随市场对高质量产品要求的日趋严格，对使用轴承的各种机械装置、仪器等零件性能都须层层把关。这对轴承行业的发展，自是不小地冲击。产品升级，技术革新，已经刻不容缓。 不过，因为其不是快速消耗品，对轴承的了解，普通大众可能也只停留在表面。为有助于大家正确认识轴承安全知识，我们今天就来和大家从轴承的结构、尺寸及性能等方面做简要讲解一下选择安全的轴承要素。 众所周知，进口轴承是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油等基本六大件组成。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。简单来说，只要具备外圈、内圈、滚动体就可定义为为滚动轴承。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。接下来，就由上海旋宇轴承小编为大家简单介绍几种常见的进口轴承滚子的分类特点如下： 1、圆柱滚子，这类滚子主要用于圆柱滚子轴承，还可以将滚子组件直接用于机械中。该类滚子在尺寸上已标准化，可作为商品滚子供设计和用户选择。 2、长圆柱滚子，该类滚子分有轴径用和无轴径用两种，主要用于长圆柱滚子轴承，还可以将滚子组件直接用于机械中。 3、滚针，这类滚子主要用于滚针轴承、万向节滚针轴承及推力滚针轴承，还可以将滚针组件直接用于机械中。该类滚子在尺寸上已系列化，供设计选择。根据轴承结构的需要，滚针的两端头部形状有锥头形、平头形、圆头形等。 三、滚动轴承的损伤 滚动轴承拆卸检查时，可根据轴承的损伤情况判断轴承的故障及损坏原因。 1.滚道表面金属剥落 轴承滚动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷的作用，从而产生周期变化的接触应力。当应力循环次数达到一定数值后，在滚动体或内、外圈滚道工作面上就产生疲劳剥落。如果轴承的负荷过大，会使这种疲劳加剧。另外，轴承安装不正、轴弯曲，也会产生滚道剥落现象。 轴承滚道的疲劳剥落会降低轴的运转精度，使机构发生振动和噪声。 2.轴承烧伤 烧伤的轴承其滚道、滚动体上有回火色。烧伤的原因一般是润滑不足、润滑油质量不符合要求或变质，以及轴承装配过紧等。 3.塑性变形 轴承的滚道与滚子接触面上出现不均匀的凹坑，说明轴承产生塑性变形。其原因是轴承在很大的静载荷或冲击载荷作用下，工作表面的局部应力超过材料的屈服极限，这种情况一般发生在低速旋转的轴承上。 4.轴承座圈裂纹 轴承座圈产生裂纹的原因可能是轴承配合过紧，轴承外国或内圈松动，轴承的包容件变形，安装轴承的表面加工不良等。 5.保持架碎裂 其原因是润滑不足，滚动体破碎，座圈歪斜等。 6.保持架的金属粘附在滚动体上 可能的原因是滚动体被卡在保持架内或润滑不足。 7.座圈滚道严重磨损 可能是座圈内落入异物，润滑油不足或润滑油牌号不合适。

作为一种机械设备中的常用零部件，滚针轴承在机械中承载能力比较大，但是不管是在试验室试验或者是在实际的应用中，我们都可以注意到，即使是相同材质、相同厂家出厂的滚针轴承，它的寿命也是有着很大的差别的。是什么造成了使用寿命上的差别呢？我们又该如何延长滚针轴承的使用寿命呢？接下来就让我们一起来看一看吧。 据统计，有大约三分之一的轴承的损坏原因是部件疲劳损耗，三分之一的损坏原因是由于日常使用的时候润滑不良，而剩下的三分之一则是由于有污染物进入到轴承中，或者是设备的处置方法不当造成的。 这就要求我们要在轴承安装之前要加入适量的润滑油，让它保持一定的润滑度。而且，在轴承使用的过程中，我们要注意滚针轴承周边环境的清洁，对于这样的细小部件来说，细微的尘土都会成为它的杀手，会增加它在使用过程中的磨损，因此我们一定要做好清洁工作。 汽车上有几十种轴承是滚动轴承，大大小小几乎包括了所有常见的轴承类型，滚动轴承的故撞和损伤也较为常见。由于滚动轴承一般都是装在机构内部，所以不便直观检查，只能根据故障现象先作概略判断，然后再拆卸检查。 滚动轴承的正确使用是减少轴承故障、延长轴承寿命的可靠保证，其内容包括正确的安装和合理的润滑。 下面分别介绍滚动轴承的使用要求和常见故障、损伤。 一、滚动轴承的正确使用 1.轴承的拆装 轴承安装前应清洗干净。安装时，应使用专用工具将辅承平直均匀地压入，不要用手锤敲击，特别禁止直接在轴承上敲击。当轴承座圈与座孔配合松动时，应当修复座孔或更换轴承，不要采用在轴承配合表面上打麻点或垫铜皮的方法勉强使用。轴承拆卸时应使用合适的拉器将轴承拉出，不要用凿子、手锤等敲击轴承。 2.轴承的润滑 滚动轴承常用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。当轴的圆周速度小于4-5m/s时，或汽车上不能使用润滑油润滑的部位，都采用润滑脂润滑。润滑脂润滑的优点是密封结构简单，润滑脂不易流失，受温度影响不大，加一次润滑脂可以使用较长的时间。 使用润滑脂要注意两个问题，一是要按汽车说明书的要求，选用合适牌号的润滑脂。例如，汽车水泵轴承就不宜选用纳基润滑脂，因其耐水性较差。二是加入轴承中的润滑脂要适量，一般只充填轴承空腔的1/2-l/3为宜，过多不但无用，还会增加轴承的运转阻力，使之升温发热。特别要注意的是汽车轮毂轴承，要提倡;空毂润滑;，即只在轴承上涂一层适量的润滑脂即可，否则，不但浪费和散热不良，还会使润滑脂受热外溢，可能影响制动性能。 润滑油润滑的优点是摩擦阻力小，并能散热，主要用于高速和工作环境温度较高的轴承。润滑油的牌号要按汽车说明书的要求选用，并接汽车保养周期及时更换，放出旧油后要对机构进行清洗后再加新油，加油应加到规定的标线，或与加油口平齐(视汽车具体结构、要求而定)，不可多加。 二、滚动轴承常见故障 滚动轴承的故障现象一般表现为两种，一是轴承安装部位温度过高，二是轴承运转中有噪音。 1.轴承温度过高 在机构运转时，安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明轴承温度过高。 轴承温度过高的原因有：润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；机构装配过紧(间隙不足)；轴承装配过紧；轴承座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；轴承保持架或滚动体碎裂等。 2.轴承噪音 滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。 滚动轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损，破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使轴承径向间隙增大产生异响。此外，轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会产生异响。

为了保证发动机的运转精度，对发动机轴承的运转间隙要求也是很高的。而大多数情况下，造成发动机轴承产生故障的原因都可以归根于：润滑临界状态和引起破坏运转间隙的任何干扰及破坏油膜的任何物质。例如安装调整不准确、零件有磕碰损伤和清洁度差、使用方法不正确、有害的化学反应等，都会导致滑动轴承的损坏。根据美国康明斯发动机故障分析一书中统计，造成发动机轴承产生故障的主要原因有四个方面。这四个方面分别占发动机轴承故障的百分比如下： 1、由于清洁方面造成的损坏为45％； 2、由于润滑方面引起的损坏为25％； 3、由于使用方面、安装方面的损坏为15％； 4、由于表面反应和其他方面造成的损坏为15％。 首先，各类滚针轴承都具有不同的特性。选择轴承类型时，通常应考虑应用场所，方能做出正确的判断。比如说，不同的地方用到的轴承他要求不同，有的需要耐久性，有的需要润滑性等等，一般情况下：承受推力载荷时选用推力轴承、角接触轴承；对高速应用场合通常使用球轴承；承受重的径向载荷时，则选用滚子轴承。总之，采购人员应从不同生产厂家、众多轴承产品中，选用合适地类型。 其次，轴承的刚性，也是不容忽视的重要指标。轴承刚性，是指轴承产生单位变形所需力之大小。滚动轴承的弹性变形很小，在大多数机械中可以不必考虑，但在某些机械中，如机床主轴，轴承刚性则是一个重要因素，一般应选用圆柱和圆锥滚子轴承。因为这两类轴承在承受载荷时，其滚动体与滚道属于点接触，刚性较差。这个时候我们建议客户可以购买品质较好的进口轴承钢材质的轴承，他有这非常好的刚性。 微小颗粒进入的原因：一是空气滤清器的滤清效果差或进气系统密封不好，要检查进气系统各部管路和连接处，有无破裂和松动，同时检查滤芯有无松动、纸芯有无破裂。无论是维修还是保养整个进气系统的检查是非常重要的，必须确保可靠性。二是润滑油被污染后加入发动机或机油及滤芯使用时间过长机滤芯被堵塞，则使各润滑表面的机油未经滤清就直接进入滤芯。三是燃油供油量过大燃烧不完、喷嘴渗漏，造成燃油渗入曲轴箱，同时一些杂质随燃油进入曲轴箱和机油混合在一起降低润滑效果。因此发动机在使用中要注意观察发动机的排烟和运转情况，如有异常要及时查清原因进行修复或更换。四是发动机组装时，内部零件的清洁度差。在维修和保养发动机时，一定要注意零件的清洁，安装时要注意防止再污染，确保安装后内部的清洁度。 无论是哪一种原因，在排除故障后都必须更换发动机机油和机滤芯。维修后的发动机启动空运转两小时停止运转进行检查，机油中没有合金粉末，方可投入半负荷使用，但是在使用的最初几天必须注意观察，经过 60～120小时运转判定确认异常磨损被彻底排除后，再更换机油，发动机就可以投入正常使用了。如果异常磨损在继续发展，就必须停止使用进行解体检查和修复。

为了保证发动机的运转精度，对发动机轴承的运转间隙要求也是很高的。而大多数情况下，造成发动机轴承产生故障的原因都可以归根于：润滑临界状态和引起破坏运转间隙的任何干扰及破坏油膜的任何物质。例如安装调整不准确、零件有磕碰损伤和清洁度差、使用方法不正确、有害的化学反应等，都会导致滑动轴承的损坏。根据美国康明斯发动机故障分析一书中统计，造成发动机轴承产生故障的主要原因有四个方面。这四个方面分别占发动机轴承故障的百分比如下： 1、由于清洁方面造成的损坏为45％； 2、由于润滑方面引起的损坏为25％； 3、由于使用方面、安装方面的损坏为15％； 4、由于表面反应和其他方面造成的损坏为15％。 轴承安装后检验 轴承安装的正确与否，对其寿命及主机精度有着直接的影响。如果安装不当，轴承不仅有振动，噪声大，精度低，温升递增大，而且还有被卡死烧坏的危险；反之，安装得好，不仅能保证精度，寿命也会大大延长。因此，轴承安装之后，必须进行检验。 重点检验项目如下：检验安装位置 轴承安装后，首先检验运转零件与固定零件是否相碰，润滑油能否畅通地流入轴承，密封装置与轴向紧固装置安装是否正确。 检验径向游隙 除安装带预过盈的轴承外，都应检验径向游隙。深沟球轴承可用手转动检验，以平稳灵活、无振动，无左右摆动为好。圆柱滚子和调心滚子轴承可用塞尺检验，将塞尺插进滚子和轴承套圈之间，塞尺插入深度应大于滚子长度的1/2。当轴承的径向游隙无法用塞尺测量时，可测量轴承在轴向的移动量，来代替径向游隙的减小量。通常情况下，如轴承内圈为圆锥孔，则在圆锥面上的轴向移动量大约是径向游隙缩小量的15倍。 轴承的径向游隙，有些安装后不合格是可以调整的，如角接触球轴承、圆锥滚子轴承；有些则是在制造时已按标准规定调好，安装后不合格也不能再调整，如冲压外圈滚针轴承、深沟球轴承、调心球轴承、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承等。这类轴承安装后经检验若不合格，径向装配游隙太小，则说明轴承的配合选择不当，或装配部位加工不正确。此时，必须将轴承卸下，查明原因，加以消除后重新安装。当然轴承游隙过大也不行。 随着机械行业的发展，各类机械器材喷涌而出，在这些机械器材中，轴承应该是每一个机器所必须的一个零件，每个机械上面最少都需要一个轴承，多的还不止一个，轴承的使用给机械带来了很好的效率，减少了机械零件之间的磨损，延长了机械的使用寿命，我们身边的轴承种类很多，用处也各不相同，下面我们一起来看看我们比较先进的滚针轴承的制作工艺。

滚轮滚针轴承外圈采用外圈壁较厚的满装圆柱滚子轴承，滚轮的外径面有圆柱形和弧形，可根据使用场合设计来与滚道面配合。利用这种外圈，滚轮可以直接在滚道上滚动，并可以承受较重负荷和冲击负荷。该轴承为密封结构，充填润滑脂，提供长期有效润滑，用户可免润滑。对于使用工况恶劣的可设计补充润滑脂的通道，提高轴承使用寿命。方式不当也可以造成滚轮滚针轴承发热。通过润滑可以减少零件运动中的磨损，保证压力机精度，降低能量消耗。润滑分稀油润滑、浓油润滑等。 轴承安装后检验 轴承安装的正确与否，对其寿命及主机精度有着直接的影响。如果安装不当，轴承不仅有振动，噪声大，精度低，温升递增大，而且还有被卡死烧坏的危险；反之，安装得好，不仅能保证精度，寿命也会大大延长。因此，轴承安装之后，必须进行检验。 重点检验项目如下：检验安装位置 轴承安装后，首先检验运转零件与固定零件是否相碰，润滑油能否畅通地流入轴承，密封装置与轴向紧固装置安装是否正确。 检验径向游隙 除安装带预过盈的轴承外，都应检验径向游隙。深沟球轴承可用手转动检验，以平稳灵活、无振动，无左右摆动为好。圆柱滚子和调心滚子轴承可用塞尺检验，将塞尺插进滚子和轴承套圈之间，塞尺插入深度应大于滚子长度的1/2。当轴承的径向游隙无法用塞尺测量时，可测量轴承在轴向的移动量，来代替径向游隙的减小量。通常情况下，如轴承内圈为圆锥孔，则在圆锥面上的轴向移动量大约是径向游隙缩小量的15倍。 轴承的径向游隙，有些安装后不合格是可以调整的，如角接触球轴承、圆锥滚子轴承；有些则是在制造时已按标准规定调好，安装后不合格也不能再调整，如冲压外圈滚针轴承、深沟球轴承、调心球轴承、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承等。这类轴承安装后经检验若不合格，径向装配游隙太小，则说明轴承的配合选择不当，或装配部位加工不正确。此时，必须将轴承卸下，查明原因，加以消除后重新安装。当然轴承游隙过大也不行。 国外滚针轴承技术研究报告 报告对滚针轴承行业国外企业科研状况与竞争力进行分析，结合最近几年对新技术及材料的综合发展经验。 报告对滚针轴承行业国外企业科研状况与竞争力进行分析，结合最近几年对新技术及材料的综合发展经验。 报告对滚针轴承行业国外企业科研状况与竞争力进行分析，结合最近几年对新技术及材料的综合发展经验。