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  • 【山西鼎天重型减速机有限公司】我国减速机行业发展历史已有近40年,在国民经济及国防工业的各个领域,减速机产品都有着广泛的应用。食品轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品都有旺盛的需求。 【山西鼎天重型减速机有限公司】针对减速机磨损问题,传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复,但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,易造成材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制,容易剥落,且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再次磨损。 【山西鼎天重型减速机有限公司】减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一,如果设法使机内、机外压力均衡,漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽,但透气孔太小,容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打开检查孔盖板,打开一次就增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地方也发生泄漏。为此,制作了一种油杯式透气帽,并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚,将油杯式透气帽焊在盖板上,透气孔直径为6 mm,便于通气,实现了均压,而且加油时从油杯中加油,不用打开检查孔盖板,减少了漏油机会。优质减速机就到鼎天。
  • 【山西鼎天重型减速机有限公司】行星减速机其优点是结构比较紧凑,回程间隙小、精度较高,使用寿命很长,额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。齿轮减速机具有体积小,传递扭矩大的特点。齿轮减速机在模块组合体系基础上设计制造,有极多的电机组合、安装形式和结构方案,传动比分级细密,满足不同的使用工况,实现机电一体化。齿轮减速机传动效率高,耗能低,性能优越。摆线针轮减速机是一种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型,是一种理想的传动装置,具有许多优点,用途广泛,并可正反运转。 【山西鼎天重型减速机有限公司】针对减速机渗漏问题,传统方法需要拆卸并打开减速机后,更换密封垫片或涂抹密封胶,不仅费时费力,而且难以确保密封效果,在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏,材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度,克服减速机振动造成的影响,很好地为企业解决了减速机渗漏问题。 【山西鼎天重型减速机有限公司】减速机漏油的原因分析:减速机内外产生压力差,减速机运转过程中,运动副摩擦发热以及受环境温度的影响,使减速机温度升高,如果没有透气孔或透气孔堵塞,则机内压力逐渐增加,机内温度越高,与外界的压力差越大,润滑油在压差作用下,从缝隙处漏出。
  • 山西鼎天重型减速机有限公司是一家以生产矿用减速机为主,同时兼生产DCY、ZSY等系列产品的企业,本公司被授予山西煤矿机电产品定点单位,获得ISO9001国际质量管理体系认证,并取得国家安标中心颁发的矿用产品安全标志证书。我公司有一批专业技术素质高,实践经验丰富的生产技术工人,技术力量雄厚。我公司有完善的质量管理体系,有完善的售后服务。以解决您在使用中的遇到的各种问题。 【山西鼎天重型减速机有限公司】减速机在运转200~300小时后,应进行一次换油,在以后的使用中应定期检查油的质量,对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下,对于长期连续工作的减速机,按运行5000小时或每年一次更换新油,长期停用的减速机,在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油,不得与不同牌号的油相混用,牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。 山西鼎天重型减速机有限公司生产的减速机分为刮板机用减速机、皮带机用减速机。其特点是:1.采用圆锥圆柱齿轮三级减速结构,侧式或卧式水平安装。2.节省空间、可靠耐用、承受过载能力高、功率在5.5kw—315kw。3.振动小、噪音低、节能高,选用优质的锻钢材料,钢性铸铁箱体,齿轮表面经过高频热处理,4.经过精密加工,确保定位精度。5.符合MT/T148-1997标准。
  • 【山西鼎天重型减速机有限公司】减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。 【山西鼎天重型减速机有限公司】蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能,可以有较大的减速比,输入轴和输出轴不在同一轴线上,也不在同一平面上。但是一般体积较大,传动效率不高,精度不高。谐波减速机的谐波传动是利用柔性减速机元件可控的弹性变形来传递运动和动力的,体积不大、精度很高,但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击,刚性与金属件相比较差。 山西鼎天重型减速机有限公司是一家以生产矿用减速机为主,同时兼生产DCY、ZSY等系列产品的企业,本公司被授予山西煤矿机电产品定点单位,获得ISO9001国际质量管理体系认证,并取得国家安标中心颁发的矿用产品安全标志证书。我公司有一批专业技术素质高,实践经验丰富的生产技术工人,技术力量雄厚。我公司有完善的质量管理体系,有完善的售后服务。以解决您在使用中的遇到的各种问题。
  • 【山西鼎天重型减速机有限公司】对于减速机静密封点泄漏可采用新型高分子修复材料粘堵。如果减速机运转中静密封点漏油,可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘-高分子25551和90T复合修复材料来堵,从而达到消除漏油的目的。选购优质减速机就到山西鼎天。 【山西鼎天重型减速机有限公司】由于减速机运行环境恶劣,常会出现磨损、渗漏等故障,最主要的几种是:1、减速机轴承室磨损,其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损;2、减速机齿轮轴轴径磨损,主要磨损部位在轴头、键槽等;3、减速机传动轴轴承位磨损;4、减速机结合面渗漏。 【山西鼎天重型减速机有限公司】带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴,改造较方便。将减速机解体,拆下联轴器,取出减速机轴封端盖,按照配套的骨架油封尺寸,在原端盖外侧车加工槽,装上骨架油封,带弹簧的一侧向里。回装时,如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上,则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封,一旦油封失效,即可取出损坏的油封,将备用油封推入端盖,从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。
  • 山西鼎天重型减速机有限公司是一家以生产矿用减速机为主,同时兼生产DCY、ZSY等系列产品的企业,本公司被授予山西煤矿机电产品定点单位,获得ISO9001国际质量管理体系认证,并取得国家安标中心颁发的矿用产品安全标志证书。我公司有一批专业技术素质高,实践经验丰富的生产技术工人,技术力量雄厚。我公司有完善的质量管理体系,有完善的售后服务。以解决您在使用中的遇到的各种问题。 【山西鼎天重型减速机有限公司】减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一,如果设法使机内、机外压力均衡,漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽,但透气孔太小,容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打开检查孔盖板,打开一次就增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地方也发生泄漏。为此,制作了一种油杯式透气帽,并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚,将油杯式透气帽焊在盖板上,透气孔直径为6 mm,便于通气,实现了均压,而且加油时从油杯中加油,不用打开检查孔盖板,减少了漏油机会。优质减速机就到鼎天。 山西鼎天重型减速机有限公司生产的减速机分为刮板机用减速机、皮带机用减速机。其特点是:1.采用圆锥圆柱齿轮三级减速结构,侧式或卧式水平安装。2.节省空间、可靠耐用、承受过载能力高、功率在5.5kw—315kw。3.振动小、噪音低、节能高,选用优质的锻钢材料,钢性铸铁箱体,齿轮表面经过高频热处理,4.经过精密加工,确保定位精度。5.符合MT/T148-1997标准。
  • 山西鼎天重型减速机有限公司本着“制造者精心、经销者放心、使用者欢心”的经营方针;愿以精湛的技术、优良的设备、科学的管理、优质的产品、合理的价格竭诚为广大新老客户服务!购买减速机就到山西鼎天重型减速机有限公司。在这里一定能找到您需要的。 【山西鼎天重型减速机有限公司】由于减速机运行环境恶劣,常会出现磨损、渗漏等故障,最主要的几种是:1、减速机轴承室磨损,其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损;2、减速机齿轮轴轴径磨损,主要磨损部位在轴头、键槽等;3、减速机传动轴轴承位磨损;4、减速机结合面渗漏。 【山西鼎天重型减速机有限公司】减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。
  • 【山西鼎天重型减速机有限公司】针对减速机渗漏问题,传统方法需要拆卸并打开减速机后,更换密封垫片或涂抹密封胶,不仅费时费力,而且难以确保密封效果,在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏,材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度,克服减速机振动造成的影响,很好地为企业解决了减速机渗漏问题。 【山西鼎天重型减速机有限公司】减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。 山西鼎天重型减速机有限公司本着“制造者精心、经销者放心、使用者欢心”的经营方针;愿以精湛的技术、优良的设备、科学的管理、优质的产品、合理的价格竭诚为广大新老客户服务!购买减速机就到山西鼎天重型减速机有限公司。在这里一定能找到您需要的。
  • 【山西鼎天重型减速机有限公司】针对减速机磨损问题,传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复,但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,易造成材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制,容易剥落,且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再次磨损。 【山西鼎天重型减速机有限公司】减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一,如果设法使机内、机外压力均衡,漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽,但透气孔太小,容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打开检查孔盖板,打开一次就增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地方也发生泄漏。为此,制作了一种油杯式透气帽,并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚,将油杯式透气帽焊在盖板上,透气孔直径为6 mm,便于通气,实现了均压,而且加油时从油杯中加油,不用打开检查孔盖板,减少了漏油机会。优质减速机就到鼎天。 【山西鼎天重型减速机有限公司】减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。
  • 【山西鼎天重型减速机有限公司】减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置,行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机,也包括了各种专用传动装置,如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。 【山西鼎天重型减速机有限公司】由于减速机运行环境恶劣,常会出现磨损、渗漏等故障,最主要的几种是:1、减速机轴承室磨损,其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损;2、减速机齿轮轴轴径磨损,主要磨损部位在轴头、键槽等;3、减速机传动轴轴承位磨损;4、减速机结合面渗漏。 山西鼎天重型减速机有限公司主要产品有DCY、ZSY及SSX行星系列减速器,以及SPJ-800、JS-80、SDJ-150、DSP-1040/800、DSP-1063/1000、DSP-1080/1000、SJ1000/320S、16JS-200、SGW-40T、SGW-150C、SGD-630/180、SGZ-630/220、SGB-630/220、SGB-764/264、SGZ-764/320、SGZ-764/400、JS315、JS400、JS525、JS700等矿用系列减速器,产品均按照ZBJ19026-90及MT/T148-1997、MT/T681-1997等有关标准生产。
  • 【山西鼎天重型减速机有限公司】由于减速机运行环境恶劣,常会出现磨损、渗漏等故障,最主要的几种是:1、减速机轴承室磨损,其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损;2、减速机齿轮轴轴径磨损,主要磨损部位在轴头、键槽等;3、减速机传动轴轴承位磨损;4、减速机结合面渗漏。 【山西鼎天重型减速机有限公司】行星减速机其优点是结构比较紧凑,回程间隙小、精度较高,使用寿命很长,额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。齿轮减速机具有体积小,传递扭矩大的特点。齿轮减速机在模块组合体系基础上设计制造,有极多的电机组合、安装形式和结构方案,传动比分级细密,满足不同的使用工况,实现机电一体化。齿轮减速机传动效率高,耗能低,性能优越。摆线针轮减速机是一种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型,是一种理想的传动装置,具有许多优点,用途广泛,并可正反运转。 山西鼎天重型减速机有限公司生产的减速机分为刮板机用减速机、皮带机用减速机。其特点是:1.采用圆锥圆柱齿轮三级减速结构,侧式或卧式水平安装。2.节省空间、可靠耐用、承受过载能力高、功率在5.5kw—315kw。3.振动小、噪音低、节能高,选用优质的锻钢材料,钢性铸铁箱体,齿轮表面经过高频热处理,4.经过精密加工,确保定位精度。5.符合MT/T148-1997标准。
  • 【山西鼎天重型减速机有限公司】整轴传动的减速机输出轴无联轴器,如果按照2.3.1方案改造,工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序,设计了一种可剖分式端盖,并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽,装油封时先将弹簧取出,将油封锯断呈开口状,从开口处将油封套在轴上,用粘接剂将开口对接,开口向上,再装上弹簧,推入端盖即可。 【山西鼎天重型减速机有限公司】由于减速机运行环境恶劣,常会出现磨损、渗漏等故障,最主要的几种是:1、减速机轴承室磨损,其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损;2、减速机齿轮轴轴径磨损,主要磨损部位在轴头、键槽等;3、减速机传动轴轴承位磨损;4、减速机结合面渗漏。 【山西鼎天重型减速机有限公司】针对减速机磨损问题,传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复,但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,易造成材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制,容易剥落,且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再次磨损。